汽車在行駛過程中會(huì)因?yàn)楦鞣N因素出現(xiàn)剮蹭問題，這樣就會(huì)導(dǎo)致車身上會(huì)出現(xiàn)凹陷位置。通常這種車身凹陷都不會(huì)非常嚴(yán)重，不會(huì)損傷到原車漆，要是去進(jìn)行鈑金噴漆處理，就會(huì)傷及原車漆，這也讓鈑噴師傅們對(duì)于此類車身受損修復(fù)不受待見的主要原因。

汽車凹陷修復(fù)工具套裝，采用的是國外引入的免噴漆無痕處理技術(shù)，通過利用力學(xué)、熱力學(xué)和光學(xué)等原理來實(shí)現(xiàn)修復(fù)的。利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度，同時(shí)應(yīng)用杠桿原理處理車身內(nèi)部，逐步將車身凹陷處的張力釋放，讓車身凹陷處表面恢復(fù)原狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身凹陷的快速、準(zhǔn)確、完整的修復(fù)。

免噴漆汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是對(duì)汽車車身表面覆蓋件的各部位因外界力量撞擊而形成的各種凹陷進(jìn)行修復(fù)的一種新技術(shù)。報(bào)道中僅神秘地提到免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)是利用力學(xué)和光學(xué)等原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車表面覆蓋件的修復(fù)，對(duì)究竟如何修復(fù)沒有詳細(xì)透露，國內(nèi)一些所謂引進(jìn)技術(shù)的免噴漆汽車凹陷修復(fù)門店更是諱莫如深，汽車用戶和外人是看不到修復(fù)過程的。

   所謂利用力學(xué)和光學(xué)等原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車表面覆蓋件的修復(fù)，其實(shí)就是在施工過程中一邊利用光線折射的視覺效果來判斷凹陷的位置和程度，一邊應(yīng)用杠桿原理逐步將車身凹陷處的張力釋放，使凹陷部位恢復(fù)成原來狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身凹陷損傷的快速、準(zhǔn)確、完整地修復(fù)。如果再同時(shí)使用鏡面鍍膜技術(shù)，更能使修復(fù)后的汽車表面光亮如新。

使用專用工具進(jìn)行維修

      平時(shí)維修鋼質(zhì)車身的工具會(huì)粘附有細(xì)微鐵銹、鐵屑等，為了避免在維修過程產(chǎn)生因?yàn)楣ぞ呶鄣匿X合金，導(dǎo)致日后發(fā)生氧化而在油漆底部發(fā)生起泡現(xiàn)象，必須為鋁合金準(zhǔn)備一套專用不生銹的維修工具。

化學(xué)探傷檢測(cè)

      鋁合金常溫下比鋼板脆，按照相同的維修方法可能會(huì)導(dǎo)致維修后產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象。因此必須加熱到特定溫度進(jìn)行維修。為了確保維修后沒有任何裂紋（包括肉眼無法辨識(shí)），還需在維修后進(jìn)行化學(xué)探傷檢測(cè)。車身修復(fù)機(jī)制造商

       鈑金修復(fù)機(jī)在使用中是通過線把與拉拔器、銅棒、碳棒不同組合的固定連接來完成，拉拔、收火、補(bǔ)洞等鈑金修復(fù)操作。原有設(shè)備中線把與拉拔器、銅棒、碳棒的固定連接是在線把上（銅材）通過一個(gè)M8的頂絲來固定，由于使用頻率高，螺紋磨損嚴(yán)重，使用一個(gè)月后就滑絲了，后將螺紋加大到M10后，使用二個(gè)月又滑絲了，嚴(yán)重影響實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作正常進(jìn)行。車身修復(fù)機(jī)制造商