全套管鉆機 旋挖鉆機鉆孔咬合樁施工工法

鉆孔咬合樁圍護結構主要采用全套管鉆機，通過套筒護壁鉆進成孔，使用超緩凝混凝土，使得鋼筋砼樁相鄰樁體能夠被套管切割而相互咬合，排列而成一個整體的墻體起到良好的止水效果，90年代在我國出現(xiàn)的新型深基坑支護的圍護結構。

全套管鉆機又稱貝諾特（Benoto）鉆機，由法國貝諾特公司于20世紀50年代初開發(fā)和研制而成，隨后日、德、英、意等國引進和研制，機種和施工方法均有很大發(fā)展，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，在海內(nèi)外廣泛采用，截止到1997年12月，日本已生產(chǎn)搖動式全套管鉆機770臺，全回轉式全套管鉆機433臺。據(jù)日本基礎建設協(xié)會1993年對31家施工單位的10.1萬根灌注樁的調查，全套管工法占26%。目前在香港全套管鉆機的成樁數(shù)的市場份額約占45%。

我國于二十世紀七十年始引進咬合樁工藝，九十年代中期由昆明捷程樁工公司首先在我國開始研制MZ系列搖動式全套管鉆機，簡稱磨樁機（樁徑為0.8、1.0和1.2m）。在昆明、溫州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支護工程中采用捷程MZ全套管鉆機施工咬合樁逐漸得到廣泛應用；但MZ套管鉆機在地下水豐富的密實的粉細砂地層中，沖抓錐受機械設備性能限制難以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升時被地下水從抓錐的縫隙中沖漏下，因此無法成孔；且套管難以下壓，套管超前入土深度不夠，易發(fā)生“管涌”現(xiàn)象。為此研究采用旋挖鉆機 套管鉆機相結合的新工法，解決了上述施工難題，該咬合樁的適用范圍進一步擴大。

旋挖鉆機的三大施工技巧

技巧一   加壓方法要根據(jù)負載和震蕩改變

1、在進行軟土作業(yè)時，因為負載輕，經(jīng)過大流量輸出，就可以高轉速加壓鉆進。

2、當進行粘土層作業(yè)時，一定要連續(xù)加壓，保證高轉速持低負載鉆進。

3、討厭的就是摩擦力比較大的沙層了，要不停的加壓和回壓，否則你得多工作至少3小時，更別提你的機器磨損狀況了。

4、當你遇到了精度較高的振蕩地質時，就要有狹路相逢勇者勝的氣勢，不斷加壓強行破碎。

橋梁樁基礎施工20問以及原因分析和相應措施

3、預防措施：

1）鉆機就位前，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。

2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。

3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應采用沖擊鉆進行施工。

4）要經(jīng)常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調整或廢棄。

5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。

4、處理措施：

1）當遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。

2）當鉆孔偏斜超，應回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。

如何防止鋼筋籠在吊裝就位過程中發(fā)生變形？

1、質量問題及現(xiàn)象：

起吊后，鋼筋籠發(fā)生過大的扭轉或彎曲變形。

2、原因分析：

1）當鋼筋籠較長時，未加設臨時固定桿。

2）吊點位置不對。

3）加勁箍筋間距大，或直徑小剛度不夠。

4）吊點處未設置加強筋。

1）鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋，在吊點位置應設置加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強筋的剛度，以增強抗變形能力，在鋼筋籠入井時，再將十字交叉筋割除。

2）鋼筋籠盡量采用一次整體入孔，若鋼筋籠較長不能一次整體入孔時，也盡量少分段，以減少入孔時間；分段的鋼筋籠也要設臨時固定桿，并備足焊接設備，盡量縮短焊接時間；兩鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致。若能整體入孔時，應在鋼筋籠內(nèi)側設置臨時固定桿整體入孔，入孔后再拆除臨時固定桿件。

3）吊點位置應選好，鋼筋籠較短時可采用一個吊點，較長時可采用二個吊點。

若鋼筋籠發(fā)生嚴重扭曲變形時，則必須將鋼筋籠拆開重新制作。