江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)有：物流整車(chē)運(yùn)輸、廣州整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)整車(chē)運(yùn)輸、公路整車(chē)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸物流、江門(mén)至廣州整車(chē)貨運(yùn)、江門(mén)至全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)、臺(tái)山至廣州整車(chē)貨運(yùn)等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)!運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。物流企業(yè)為了取得有利競(jìng)爭(zhēng)地位，就必須依靠戰(zhàn)略重組來(lái)提高市場(chǎng)份額，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出市場(chǎng)。

零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)母拍?

在公路運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車(chē)運(yùn)輸均為整車(chē)運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。

但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

二、零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作的比較

無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車(chē)運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由發(fā)送管理，在運(yùn)管理，中轉(zhuǎn)管理，交付管理四個(gè)方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多不同之處。

江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。2米的貨車(chē)不愿意跑的情況下，而你為了節(jié)約成本，你就有必要留心和你打交道的大型貨車(chē)，9。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有：整車(chē)運(yùn)輸、廣州整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)龋瑲g迎來(lái)電咨詢(xún)!

在辦理完相關(guān)托運(yùn)手續(xù)后，負(fù)責(zé)辦理手續(xù)的業(yè)務(wù)員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)將貨交由負(fù)責(zé)保管的倉(cāng)庫(kù)人員。負(fù)責(zé)保管的倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)貨物入庫(kù)大單，嚴(yán)格按貨物種類(lèi)、急緩要求、運(yùn)輸方向、到達(dá)站點(diǎn)實(shí)施分類(lèi)碼放。

零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的存放時(shí)間短，周轉(zhuǎn)快，應(yīng)主要控制貨物的出入庫(kù)效率和庫(kù)內(nèi)存放貨位的管理。貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)格執(zhí)行照單入庫(kù)或出貨，做到以票對(duì)貨，票票不漏，貨票相符。

4、配載裝車(chē)

1)按車(chē)輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，依據(jù)貨票填寫(xiě)好貨物裝車(chē)清單，對(duì)不同到達(dá)站點(diǎn)要分單填制。

2)將裝車(chē)貨物貨票附于裝車(chē)清單后面。

3)按到達(dá)站點(diǎn)先后和貨物運(yùn)輸實(shí)際要求點(diǎn)件裝車(chē)。

4)裝卸人員要嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)要求裝車(chē)。

5)對(duì)不便要求司機(jī)點(diǎn)件移交的車(chē)輛，裝完車(chē)后，要按規(guī)定打上鉛封，但相關(guān)貨票清單必須交由司機(jī)，由司機(jī)交由到達(dá)站。

注意要點(diǎn)：

零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)按時(shí)發(fā)車(chē)，按規(guī)定線(xiàn)路行駛，中途卸貨站要由中途站的值班人員在行車(chē)路單上鑒定到發(fā)車(chē)時(shí)間與裝卸車(chē)后貨物的裝載狀況。