船用柴油機所使用的金屬波紋管，由于安裝空間的約束，結(jié)構(gòu)尺寸受到很大的限制。而由于介質(zhì)的溫度變化比較大，所需要吸收的位移（變形）量相對也是比較大。為了方便拆裝，一般均采用法蘭連接。還要滿足必要的流通面積（也就是講，保證必要的內(nèi)徑尺寸）。
針對上述要求的產(chǎn)品，較好的選擇是采用薄壁多層的波紋管，同時還要選擇波形尺寸相對比較小的波紋管，才能滿足這些特殊的要求。
在結(jié)構(gòu)受限制的場合，為了吸收最大的橫向位移，通過調(diào)整波紋管的波形大小以及單層厚度和層數(shù)，使不同波形的單波許用的軸向位移接近或一致時，選擇小波形，就會使波紋數(shù)增加。在承受同樣的橫向位移時，由于波紋數(shù)量的增加，每波當量軸向位移就會明顯減小，使位移產(chǎn)生的應(yīng)力大大降低。疲勞壽命就有顯著提高。
在某些特殊的使用場合，由于使用要求的限制，金屬波紋管兩端的波高因為連接螺栓孔的尺寸關(guān)系，也有將波紋管兩端的波高適當降低，與中間的波高不一致的設(shè)計選擇。
通過分析可以得知：
1）當金屬波紋管形狀由于結(jié)構(gòu)尺寸受到約束和限制時，在設(shè)計具有較大橫向位移要求時，比較好的方法是選用小波形的波紋管來滿足結(jié)構(gòu)的要求，同時采用薄壁多層來降低由位移所產(chǎn)生的應(yīng)力，從而滿足產(chǎn)品所要求的疲勞壽命和振動要求。
2）對要求不同波高的一組波紋管，可以將其分解成為兩組波紋管，分別按單式波紋管和復(fù)式波紋管計算其允許位移和剛度。再按串接的方法計算其總的軸向允許位移和剛度。用并接的方法計算其總的橫向允許位移和總剛度。
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