不過規(guī)定歸規(guī)定，具體看執(zhí)行。傳統(tǒng)的4S店模式已經(jīng)非常成熟和穩(wěn)固，對(duì)于銷量即一切的車企來說，新規(guī)定在短時(shí)間內(nèi)很可能不會(huì)有太大的作用。就目前來看，許多嘗試采用線上訂車線下提車模式的品牌，在終端執(zhí)行方面依舊不能避免變相加價(jià)之類的問題。

另外一件值得打call的事就是che牌“終身制”了。號(hào)牌新政規(guī)定在舊車轉(zhuǎn)讓或報(bào)廢時(shí)，號(hào)牌使用滿一年的情況下原車主在一年內(nèi)可使用原號(hào)牌購(gòu)車。對(duì)于不少手握liang號(hào)或有特殊意義號(hào)牌的車主來說，免去了一大筆精神損失，可以說是一本滿足了。

什么是輪轂？

　　這是屬于常識(shí)性問題，但編輯覺得在文章開頭有必要做下簡(jiǎn)單的介紹。因?yàn)榫庉嬕娺^不少人把分不清輪胎和輪轂的區(qū)別，只是混稱為“車轱轆”。

　　輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。

舉一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦樱何覀兛梢园炎孕熊囕啽刈銎囓囕啠鹉z車胎是汽車上的輪胎，而那個(gè)鋼圈就是我們所說的輪轂。由于語言環(huán)境的不同，輪轂在北方被稱為“輪圈”，在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。

為什么今年市場(chǎng)這么低？鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來多私家車主的青睞。1%的增速并不是今年才有，我們回頭看一下2011年，全年2.45%的增速。那時(shí)候中國(guó)車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，只不過這些年來保持10%以內(nèi)相對(duì)比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)，只有去年超出了10%，是在一些政策刺激的作用下實(shí)現(xiàn)的。拔苗助長(zhǎng)，看著苗高了，今年黃了，就這么簡(jiǎn)單。車市需求對(duì)所有的品牌是公平的，為什么有的品牌能增長(zhǎng)60%、70%，有的下滑30%、40%？跟產(chǎn)品、營(yíng)銷綜合因素相關(guān)。

由于某些改裝輪轂的品牌，價(jià)格實(shí)在是不太親民。使得國(guó)內(nèi)除了一批所謂的“良心產(chǎn)品”，他們出的輪轂大多是國(guó)外廠家的仿品，但是價(jià)格又非常誘人。低價(jià)劣質(zhì)的輪轂也許在平時(shí)的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問題，但輪轂的質(zhì)量穩(wěn)定性較差，存在著安全隱患，發(fā)生事故的幾率會(huì)很高，一旦發(fā)生事故，會(huì)讓消費(fèi)者追悔莫及。所以說，千萬不能圖便宜就買沒有保障的fang制品，什么都沒自己的命值錢！結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊?