二次構(gòu)造柱輸送泵正確使用發(fā)動機(jī)，行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。傳統(tǒng)的施工任務(wù)繁重，用人力將混凝土運(yùn)送到樓層上是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)且費(fèi)時(shí)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動機(jī)除外牘。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。保證油足、水足、空氣足 ：柴油、和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會出現(xiàn)起動困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會使發(fā)動機(jī)潤滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。經(jīng)常檢查緊固部位 ：因柴油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機(jī)體的事故。

二次結(jié)構(gòu)泵研發(fā)的初衷是為了降低工人的勞動強(qiáng)度，節(jié)省人工成本，提高構(gòu)造柱澆筑速度，以其小體積、輕重量、方便移動、出漿速度快，為客戶節(jié)省費(fèi)用支出而備受客戶喜歡。同時(shí)在泵送中應(yīng)對供應(yīng)的混凝土應(yīng)以嚴(yán)格地控制，隨時(shí)注意坍落度的變化，對不符合泵送要求的混凝土不允許入泵，以確保混凝土泵的有效工作。近年來細(xì)石混凝土在高層建筑的澆筑、室內(nèi)地坪灌漿或砂漿的輸送中二次結(jié)構(gòu)泵的應(yīng)用日趨平凡。 小型液壓二次結(jié)構(gòu)柱砂漿輸送泵應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送，二次結(jié)構(gòu)柱注漿，水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理，軟弱地基，加固注漿，隧道，地鐵，礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。 產(chǎn)品屬性： 多功能砂漿泵，二次構(gòu)造柱設(shè)備。

混凝土泵車底部在泵送過程中被劃傷或打結(jié)

混凝土泵車的應(yīng)用地提高了日常施工的施工效率，但有時(shí)在泵送過程中可能會出現(xiàn)其他現(xiàn)象，例如，由于各種原因可能導(dǎo)致打底或打結(jié)。 如何解決這些問題？ 現(xiàn)在讓我們具體介紹它們。

在小型混凝土泵車的運(yùn)行過程中，由于施工條件或天氣原因，可能會導(dǎo)致小型混凝土泵車底部在泵送過程中被劃傷或打結(jié)。這種現(xiàn)象有很多原因。 簡單來說，主要有以下幾個(gè)原因：

 1.商業(yè)污染的混凝土容易刮傷或打結(jié)（粘鍋），所以要注意生產(chǎn)過程中的出血量。

 2.含有大量水泥的商品混凝土易于打底。 因此，商品混凝土水泥的生產(chǎn)也是一個(gè)須注意的問題。

 3.大量商品混凝土外加劑的商品混凝土易于打底，因此在制作商品混凝土?xí)r遵循的規(guī)則非常重要。

商品混凝土外加劑具有較高的減水率和較高的出血率。 保水性差，增稠和夾帶不良的商品混凝土易于打底或打結(jié)。 應(yīng)該注意這些。由于上述原因，為了避免小型混凝土泵車泵送商品混凝土具有底部或結(jié)的現(xiàn)象，可以采用以下解決方案：  

 1.減少每個(gè)單位的用水量。

 2.增加砂率。

 3.加入適量的混合物，如粉煤灰，以減少水泥的用量。

 4.減少商品混凝土外加劑的用量。

 5.增加商品混凝土外加劑的通風(fēng)，增稠和保水功能。

大顆?；炷良?xì)石泵的結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)知識：

1、混凝土輸送泵的功能特性與使用環(huán)境，小型混凝土輸送泵是一種利用管道將混凝土輸送到施工現(xiàn)場的現(xiàn)代化施工設(shè)備。在現(xiàn)場澆注及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中省時(shí)省力，是普通塔吊作業(yè)效率的10倍以上可水平或垂直泵送，可連續(xù)作業(yè)。施工工期短，工程造價(jià)低，工程質(zhì)量高。二次構(gòu)造泵主要特點(diǎn)：該砂漿泵采用雙缸活塞式、電液聯(lián)合控制、S管閥分配形式。

2、基本工作原理 由動力系統(tǒng)帶動液壓泵產(chǎn)生壓力油，經(jīng)兩個(gè)主油缸帶動輸送缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生交替往復(fù)運(yùn)動，再經(jīng)分配閥與主油缸之間有序動作，使得混凝土不斷地從料斗吸入輸送缸通過輸送管道送到施工現(xiàn)場。根據(jù)動力系統(tǒng)的不同，可分為電動泵、柴油泵根據(jù)分配閥方式的不同，有閘板閥、S閥、C型閥、蝶閥、裙閥等。有效的解決構(gòu)造柱澆注過程中出現(xiàn)的頂部接近底梁段難以高質(zhì)量澆注的問題，保證構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)量。

3、細(xì)石混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)組成 ( 1、輸送配管 2、料斗、攪拌系統(tǒng)； 3、分配閥(S閥總成、擺缸系統(tǒng)/閘板閥、滑閥總成)； 4、泵送系統(tǒng)； 5、主動力系統(tǒng)； 6、潤滑系統(tǒng)； 7、冷卻系統(tǒng)； 8、電氣控制系統(tǒng) 9、油箱、配管。)