交通工具看中還是安全性,尤其近段時(shí)間

交通工具看中還是安全性，尤其近段時(shí)間電動(dòng)車(chē)電梯上樓、電動(dòng)車(chē)室內(nèi)自燃事件頻發(fā)，而這些事件的電動(dòng)車(chē)都屬于鋰電池，因?yàn)榧夹g(shù)的不同，鋰電池內(nèi)部的電解液具有很高的可燃性，所以，在安全性方面，鋰電池不及技術(shù)成熟的鉛酸電池。

在選購(gòu)方面，也不一定只選鉛酸電池電動(dòng)車(chē)，而排除鋰電池電動(dòng)車(chē)，如果預(yù)算充足，通勤里程比較遠(yuǎn)，那么鋰電池其實(shí)還是，當(dāng)然，如果是想選低價(jià)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車(chē)，那么，鉛酸電池還是，大家可以根據(jù)自己實(shí)際需求，選擇適合自己的電動(dòng)車(chē)。

大家都知道，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)主要有兩種，分別是鉛酸電動(dòng)車(chē)與鋰電電動(dòng)車(chē)，而對(duì)于兩者的選擇，不同的用戶(hù)擁有不同的看法。那么，到底哪個(gè)更好用呢？作為修車(chē)師傅，下面來(lái)帶大家看下各項(xiàng)對(duì)比。

從使用壽命來(lái)看,鉛酸電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在350次左右

從使用壽命來(lái)看，鉛酸電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在500次左右，這意味著鋰電電動(dòng)車(chē)的電池使用壽命是要長(zhǎng)于鉛酸電動(dòng)車(chē)。

從輕巧性來(lái)看，兩輛同型號(hào)的電動(dòng)車(chē)，鉛酸電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為笨重，而鋰電電動(dòng)車(chē)更為輕巧。因此，騎行起來(lái)，鋰電車(chē)體驗(yàn)感會(huì)優(yōu)于鉛酸電動(dòng)車(chē)。從續(xù)航能力來(lái)看，目前絕大多數(shù)的鋰電電動(dòng)車(chē)都擁有長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，普遍優(yōu)于同類(lèi)型的鉛酸電動(dòng)車(chē)，不過(guò)差距并不大。

從產(chǎn)品價(jià)格來(lái)看，由于鋰電池價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池，因此同型號(hào)的鋰電電動(dòng)車(chē)價(jià)格是要明顯高于鉛酸電動(dòng)車(chē)的。另外，需要知道的是，鋰電池回收價(jià)值很低，而鉛酸電池回收價(jià)值更高。

電動(dòng)車(chē)電池壽命早衰原因

1、車(chē)主對(duì)電池保養(yǎng)意識(shí)全無(wú)，造成電池硫化損害嚴(yán)重。非要等電池跑不動(dòng)了才過(guò)來(lái)修復(fù)保養(yǎng)，這時(shí)修復(fù)難度加大。其實(shí)6個(gè)月保養(yǎng)一次，壽命自然延長(zhǎng)很多，但是車(chē)主沒(méi)有這個(gè)意識(shí)。電池?fù)p壞，大多從充電器造成過(guò)度失水開(kāi)始。

2、充電器是。分劣質(zhì)充電器和老化充電器，這些電池一般在電池8個(gè)月后，發(fā)揮出作用。究其原因，新電池符合這些電池口味，隨著電池老化，電池?zé)o法滿(mǎn)足要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報(bào)廢變形。