用科技來帶動新發(fā)展

在安徽云樂新能源汽車智能技術公司，自主研發(fā)的一款無人駕駛車一露臉，就收獲了不少國際訂單。讓人們很不解的是，這個無人駕駛車只有一個底盤，但是卻僅僅在一個月內便與20多家海外客戶簽約，并獲得近1000臺底盤的意向采購合

團隊說線控底盤是車輛核心所在，并且可以自動減速或繞行障礙物，精度控制在10厘米以內。除了輪胎、電池等少量標準零件，汽車其他工序都在這間廠房里完成。通過在底盤上任意搭配艙體，無人駕駛車便可成為無人售貨車、無人物流車、無人觀光車、無人安全巡防車等。

“對企業(yè)來說，很重要的一條就是要堅持以科技催生新發(fā)展動能。只有加快關鍵核心技術攻關，才能提高產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和現代化水平?！?

由于防抱死制動系統（ABS）、車身穩(wěn)定控制系統（ESP）等逐步產生，線控制動系統慢慢在傳統的制動系統上發(fā)展起立。液壓式線控制動EHB=Electro-Hydraulic Brake，以傳統的液壓制動系統為基礎，用電子器件代了一部分機械部件的功能，使用制動液作為動力傳遞媒介，控制單元及執(zhí)行機構布置的比較集中，有液壓備份系統，也可以稱之為集中式、濕式制動系統。

正常工作時，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥處于關閉狀態(tài)。電子踏板配有踏板感覺模擬器和電子傳感器，ECU可以通過傳感器信號判斷駕駛員的制動意圖，并通過點擊驅動液壓泵進行制動。電子系統發(fā)生故障時，備用閥打開，EHB系統變成傳統的液壓系統。

缺點：液壓系統結構復雜；容易發(fā)生液體泄漏，存在安全隱患；成本和維護費用較高。

優(yōu)點：由于具有備用制動系統，安全性較高，是現階段的方案。

電動老爺車游覽觀光車常見于各旅游景區(qū)，故俗稱觀光電瓶車；又常用于大型地產樓盤，又被稱作看樓車、看樓電瓶車。

電動游覽觀光車的底盤系統高爾夫球車常用控制器芯片與微型汽車相似，很多部件可他勵直流電機

以通用。電動游覽觀光車的電氣系統主要來自于高爾夫球車或電動舉升設備等兩個領域。根據使用場地特點和載荷要求，底盤和電氣系統的各個子系統可以選擇不同檔次的配置，從而獲得很優(yōu)的。