系統(tǒng)工藝特征：“低阻、大流量”

其目的是：

（1）消耗能量低的前提下，獲得較大的處理風(fēng)量，捕集效果。

（2）在同樣的處理風(fēng)量情況下，優(yōu)化管道設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)阻力。

2、風(fēng)量的確定

（1）根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)車間設(shè)備產(chǎn)生的廢氣量及現(xiàn)有煙和塵性質(zhì)要求計(jì)算此車間設(shè)備公用一套光氧催化設(shè)備所需風(fēng)量大約為50000 m3/h。

云南聰翔環(huán)保以優(yōu)良的除塵設(shè)備技術(shù)和高質(zhì)量的環(huán)保型產(chǎn)品，為用戶提供全程環(huán)保一體化服務(wù),贏得了廣大客戶的認(rèn)可與支持！

車間設(shè)施規(guī)劃工位使用不當(dāng)

在進(jìn)行車間設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須確保噴涂烤漆過(guò)程中每個(gè)工藝流程之間不相互干擾。3)、以漆霧處理方式分類：可以分成干式噴漆房和濕式噴漆房（水處理）兩大類。現(xiàn)在很多鈑噴維修企業(yè)在這方面都存在一些使用問(wèn)題，例如在寒冷的天氣，很多修理師傅為了能有一個(gè)暖和的工作環(huán)境，然而會(huì)將漆面打磨工作移至噴烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，企業(yè)對(duì)此又并沒(méi)有實(shí)行嚴(yán)格的管理。這樣一來(lái)，在打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會(huì)殘留在噴烤漆房?jī)?nèi)，影響到漆面的噴涂效果。

汽車噴漆烤漆房通常是用來(lái)噴涂和烘烤漆的，因此，烤漆房確切的描述應(yīng)為“噴烤漆房”，廣泛用于汽車、機(jī)械、五金、家具、化工等行業(yè)的工件表面噴漆、烤漆作業(yè)。然而，很多維修企業(yè)在噴涂烤漆過(guò)程中卻沒(méi)有建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒淘谥写笮外k噴維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車烤漆房廢氣處理基本都會(huì)做得比較完善，但對(duì)于一些小型維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了節(jié)省成本，往往會(huì)減去這一環(huán)節(jié)。以烤漆房的氣流方向來(lái)劃分可分為以下三大類：橫流式烤漆房；側(cè)面下沖式烤漆房；全下沖式烤漆房。

側(cè)面下沖式烤漆房：空氣通過(guò)天棚的過(guò)濾裝置進(jìn)入烤漆房，由房的側(cè)面墻根排出。這是中檔價(jià)格的烤漆房。由于霧狀物遠(yuǎn)離車身，且能從操作者的周圍除去霧氣，因而噴漆效果和工作環(huán)境均較理想。

油漆的干燥方式：　　自然干燥：噴涂對(duì)象在自然環(huán)境下干燥。它適用熱塑性樹脂和自交鏈樹脂型油漆的干燥,它們?cè)诔叵乱材苓M(jìn)行干燥。6、自動(dòng)風(fēng)門：噴漆時(shí)風(fēng)門自動(dòng)開成90度產(chǎn)生內(nèi)循環(huán)，保溫時(shí)間長(zhǎng)、省油、省電。　　強(qiáng)制干燥：它的溫度是80度以下。這種方法適用于如ABS等塑料組件，它們?cè)?0度以上容易變形。雙組份反應(yīng)型涂料（聚氨脂，丙希酸）廣泛用于汽車修補(bǔ)涂料。這是干燥速度快的方法。烘烤溫度在100度或更高。常用的溫度是120-150度烘20分鐘。