貝雷片由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適應(yīng)于多種工程場(chǎng)地，在公路、鐵路、市政、等國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。那么貝雷片在使用過程中的主要維護(hù)程序有哪些呢?

　　首先，在使用貝雷式鋼橋時(shí)，應(yīng)在鋼橋兩端豎立安全通行標(biāo)志牌，防止車輛超載運(yùn)行，并定期派人檢查橋梁。檢查的重點(diǎn)有：觀察貝雷鋼橋的桁架節(jié)，加強(qiáng)弦桿，銷子，橫梁，縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風(fēng)拉桿，斜撐及聯(lián)板等部件是否裝配齊全，有無(wú)損壞，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，以確保使用安全;定期檢查橋梁基礎(chǔ)是否有沉降，若有應(yīng)及時(shí)處理;在部件周圍涂油脂，以防止水侵蝕生銹;測(cè)量橋梁的下落撓度，檢測(cè)撓度的增加是否超出安全范圍;檢查各部桿件是否有，變形及銹蝕，必要時(shí)應(yīng)予以更換。第二次模架不移動(dòng)而僅僅滑動(dòng)模板澆注跨中正彎矩段，此時(shí)只能假設(shè)移動(dòng)模架正彎矩重條。

　　貝雷片橋跨座落應(yīng)該注意什么

　　1.貝雷片推出岸搖滾旁指派1名作業(yè)手，隨時(shí)檢查搖滾有無(wú)故障，橋梁是否被阻或推出過程中有偏移現(xiàn)象;發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，必要時(shí)暫停推出，利用千斤頂局部頂起橋梁，挪動(dòng)滾輪。

　　2.嚴(yán)格控制推、拉速度，用力要均勻，推出要緩慢而平穩(wěn)，切勿過快過猛。

　　3.貝雷片對(duì)岸搖滾也應(yīng)專人負(fù)責(zé)，其任務(wù)是協(xié)助導(dǎo)梁準(zhǔn)確地落在搖滾上;如果偏移，可移動(dòng)搖滾或撥動(dòng)導(dǎo)梁，使導(dǎo)梁搭上搖滾。

　　4.隨時(shí)檢查推出方向，如發(fā)現(xiàn)偏移現(xiàn)象，立即糾正，特別是桁架推送至接衡點(diǎn)時(shí)較容易轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，可用撥動(dòng)尾部的方法加以糾正。

　　5.貝雷片當(dāng)對(duì)岸低于推出岸時(shí)，可在推出岸桁架兩側(cè)張?jiān)O(shè)控制索，以控制推出速度，避免滑向河中造成事故。

　　加固貝雷架的方法說明

　　為了提高貝雷架的極限承載能力，或者因地質(zhì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致貝雷架的穩(wěn)定性不足，就需要通過簡(jiǎn)單的加固維修措施，來提高其工作性能，一般的加固方法有：外包鋼加固法、混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法和預(yù)應(yīng)力加固法。

　　外包鋼加固法是指把加凝聯(lián)絡(luò)面與鋼板的貼合面的加固粘結(jié)作為施工過程中的一大重點(diǎn)。當(dāng)采用干燥環(huán)境的加固方法時(shí)，贏把混凝土的外形打磨成光滑的，同時(shí)不能夠有任何雜物。如果使用潮濕環(huán)境加固模式，應(yīng)該采用化學(xué)的方法，注漿，并且用化學(xué)物品進(jìn)行除塵與清洗。滬寧圖構(gòu)件外部粘鋼固結(jié)法是指用化學(xué)方法在貝雷架表面做除塵處理，將上面的鐵銹或者雜質(zhì)清理干凈，選擇膠黏劑，調(diào)節(jié)成規(guī)定的比例，攪拌均勻以后加固鋼板。預(yù)應(yīng)力方法是指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋棒，在鋼筋棒上添加預(yù)應(yīng)力，通過螺栓加固，平衡鋼板所受的拉應(yīng)力。此時(shí)，貝雷片具有輕便快捷，適應(yīng)性強(qiáng)，組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)，容易組裝等的特點(diǎn)就適用于工程管線的保護(hù)處理，優(yōu)于其他輔助工具。

　　貝雷片墊層支座是怎樣構(gòu)成的?

　　貝雷片由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座，10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

　　鑄鋼支座

　　1.弧形鋼板支座：

又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。

　　2.鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。

　　新型鋼支座

　　1. 不銹鋼或合金鋼支座

　　2.滑板鋼支座

　　3.球面支座：又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。