無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。[2] 無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分民用。無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無人機(jī)傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機(jī)拍的，拍出來的效果千奇百怪，多旋翼的問題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來個航線，風(fēng)一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無人機(jī)自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來的相片也不經(jīng)如意;無人直升機(jī)抖動有點(diǎn)厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會比較不錯，就是價格相對來說貴一些，總之就是各有利弊?！?

碳纖維通常是以其復(fù)合材料的形式廣泛應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料就是將碳纖維作為增強(qiáng)材料與樹脂等基體材料構(gòu)成的，目前憑借其眾多性能在我們的日常生活中應(yīng)用越來越廣泛，很多時候，一些碳纖維結(jié)構(gòu)件需要與金屬結(jié)構(gòu)件相連接，本文我們來了解一下碳纖維如何與金屬連接。

膠粘連接：膠粘是利用結(jié)構(gòu)膠在連接面上產(chǎn)生機(jī)械結(jié)合力、物理吸附力，從而是兩個膠接件連接起來，對于重量輕、體積小的部件適用，膠粘的方式不僅容易得到符合空氣動力學(xué)要求的平滑過渡形狀，更重要的是不會明顯增加整體自重，對于輕量化要求高的部件尤為重要，不過因?yàn)槟z粘強(qiáng)度會隨著溫度、濕度等環(huán)境變化而變化，所以可靠性要降低一點(diǎn)。