折臂吊為什么都是平頂駕駛

許多客戶買折臂吊都會咨詢駕駛室是不是為高頂或許半高頂。

我要在這兒要說的是折臂吊只要平頂駕駛室一種類型，包含折臂吊.折臂吊是制止運用高頂和半高頂駕駛室的，

一方面因為有吊機的存在，當?shù)鯔C旋轉(zhuǎn)操作的時分假如是高頂和半高頂駕駛室很有也許形成吊機的誤觸，另一便利假如駕駛室太高則不能讓操作員有用觀察到鄰近的狀況形成吊機碰擦事端，比方站在駕駛室下面操作的時分很難看到頭頂是不是有電線一類的妨礙，還有一點即是便利迎面駛來的車輛識別，假如有高頂存在就會擋住吊機形成迎面車輛相遇時，無法別離折臂吊是不是在進行工作，簡單形成吊機于對面車輛發(fā)作磕碰的事端。裝料設備：主動進步裝料設備設在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成。

　　因為各底盤系列駕駛室分為平頂、高頂以及半高頂，每種駕駛室之間的價格差距大概在3-5千元擺布，所以客戶要問這個問題是很正常的。

折臂吊的維護與保養(yǎng)制度

折臂吊在檢修間隔期間的維護保養(yǎng)分為：  

    一級保養(yǎng)：經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有折臂吊操作人員負責，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調(diào)整等。

    二級保養(yǎng)：定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負責，包括整臺折臂吊各個機構(gòu)和設備的維護和保養(yǎng)。  

     日檢：該項與折臂吊操作人員交接班制度結(jié)合進行，主要由交接班的折臂吊操作人員共同對折臂吊的重要機電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機構(gòu)制動器、控制器、各機構(gòu)限位器及各種安全開關(guān)動作是否靈敏可靠等進行檢查。

折臂隨車吊作業(yè)前注意選址

隨車吊到達作業(yè)地點時,選擇合適的部署地點，開啟取力器之前先解除所有鎖定機構(gòu)（鎖銷、制動），確定所有操作桿置于中立位。

選擇合適的部署地點，盡量選擇堅硬，水平的地表，并且周圍空間開闊，支腿能夠完全伸展；解除所有鎖定、制動，主要是防止在這些機構(gòu)還沒有解除的情況下強行操作，損壞鎖定機構(gòu)或液壓系統(tǒng)；依據(jù)上述介紹的作業(yè)原理和技能要求，可知該使用體系實踐上是一個典型的數(shù)據(jù)收集與操控體系，數(shù)據(jù)收集的對象是一路壓力（拉力），故選用壓力（拉力）傳感器進行物理量的測量，操控對象是斷電及報警裝置，故選用繼電器及動靜電路進行斷電及報警。確定所有操作桿處于中立位，主要是防止開啟取力器時吊機突然動作發(fā)生危險。

展開所有支腿，并且撐舉車體至車輪剛離開地面（沒有后支腿的中置隨車吊則讓前輪剛離開地面），確定車體左右水平。如果受空間限制不能完全展開支腿（尤其是吊機下邊的支腿），進行吊裝作業(yè)的時候就不能按照原有的起重性能圖作業(yè)，而要根據(jù)實際情況減小負荷限制；吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠。支腿撐地后支腳不可以陷入土中，否則需在支腳下加墊木。

折臂隨車吊的支腿維修方法

一、折臂隨車吊筆直支腿的液控單向閥內(nèi)部損害形成的走漏或筆直支腿筒外表損害，并且其密封圈損壞導致內(nèi)部走漏。 　　

二、查看一下折臂隨車吊支腿左后筆直缸替換其內(nèi)部的密封環(huán)，拆卸掉液控單向閥產(chǎn)看液控單向閥座外表有沒有損害和少數(shù)粘塵埃，堅持液控單向閥座密封面清洗。然后查看左前筆直支腿主動下沉現(xiàn)象是不是消除。 

三、折臂隨車吊左前方、左后側(cè)筆直支持腿支持在起重工作時便會主動下沉的現(xiàn)象。這個時分咱們需要對支腿液壓缸進行大修，替換支腿內(nèi)的密封圈。