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發(fā)布時間:2020-11-14 06:59  
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景區(qū)智能停車系統(tǒng)怎么樣?5個重要功能不可少!
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1.車牌智能辨認(rèn)
體系采用先進(jìn)的車牌辨認(rèn)技能,車輛進(jìn)入辨認(rèn)區(qū)后,體系可主動確認(rèn),確認(rèn)車輛的車牌信息以及類型、色彩、制造和類型等,完成有車牌辨認(rèn)月卡/臨泊車主動開閘入場,無牌車掃碼后快速進(jìn)場。
2.車位智能引導(dǎo)
對于人不熟的游客而言,在偌大的景區(qū)泊車場找車位、找車?yán)щy是常事。而景區(qū)使用夢旅程景區(qū)智能泊車體系后,游客可通過公眾號預(yù)約車位以及快速找車,從而消除游客找車煩惱。
智慧停車系統(tǒng)的發(fā)展
一般我們泊車時主要分兩種狀況,筆直泊車和側(cè)方位泊車,其間側(cè)方位泊車難,想要發(fā)動主動泊車也是需求條件的,一般側(cè)方位泊車,車位長度要超越車身長度1.5米才干發(fā)動,而筆直泊車時,車位寬度一般要超越車身1米以上,這樣的要求仍是比較苛刻的,當(dāng)然每一種車型的主動泊車技術(shù)水平不一,對車位尺度的要求也不盡相同,有些優(yōu)異的主動泊車體系能夠停進(jìn)十分狹小的側(cè)方位,這讓老司機(jī)都自嘆不如。而且主動泊車體系檢測能否泊車并不是以地面上的車位線為準(zhǔn),而是以實踐泊車位尺度來定,這一點我們需求清楚。
至于主動泊車功用是否靠譜,這也要因車型而異,假如你的開車水平不佳,在大多數(shù)狀況下主動泊車要比你手動泊車停得,但存在的問題也不少。不少車友做過相關(guān)的測試,有的車在我們看來分明已經(jīng)停好了,可是主動泊車體系仍然檢測為未停準(zhǔn)到位,還在執(zhí)行泊車操作,這就有點讓人感到多余了,只能人工接手方向盤停止持續(xù)泊車,不過,畢竟個人的判斷標(biāo)準(zhǔn)和電子體系的檢測標(biāo)準(zhǔn)不太共同,這也是可以理解的。
智能停車體系的推出
智能體系的推出
智能體系加載泊車變身智能泊車辦理體系,可以進(jìn)步城市交通工作的功率,隨時進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合和各種付出方法的計算,全力打造智慧泊車辦理渠道體系,讓辦理者及時清楚了解車位的詳細(xì)信息,泊車的時間和費用收取狀況等信息,大大地效提了功率,從而供給可以高品質(zhì)的服務(wù)渠道。車牌辨認(rèn)技術(shù)與泊車場互聯(lián)網(wǎng)辦理—云渠道的結(jié)合,突破了泊車場體系信息的現(xiàn)狀,完成了多個泊車場會集在一個渠道辦理。無人辦理模式,是用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù),對不同地點的泊車場進(jìn)行辦理,并將分散的數(shù)據(jù)會集處理,完成泊車場的長途在線辦理,無處不在的泊車引導(dǎo),網(wǎng)上付出等功能,有用進(jìn)步泊車服務(wù)和辦理水平,也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)泊車場體系收費慢、功率低、進(jìn)出口擁堵、通行緩慢、收費漏洞等問題,為泊車辦理帶來了快捷和經(jīng)濟(jì)效益。
我國近年智慧停車行業(yè)市場發(fā)展趨勢
商場缺口逐年加大
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國立體停車場的商場需求超8000億。截至2015年底,我國汽車保有量現(xiàn)已到達(dá)1.72億輛,估計2017年汽車保有量將打破2億輛大關(guān)。2009-2014年期間,每年新增車位需求和每年實踐建造停車位數(shù)量的缺口不斷擴(kuò)大,2014年供需缺口到達(dá)1770萬個;六年累計新增車位需求9740萬個,累計建造停車位4335萬個,缺口達(dá)5400萬個左右,形勢嚴(yán)峻。停車難已上升為我國民生問題,嚴(yán)重影響著城市的有序運行和可持續(xù)發(fā)展。不只增加了社會成本,也造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的,已引起社會各界及政府的高度關(guān)注,成為亟待解決的問題。
針對停車場車牌辨認(rèn),業(yè)界推出了停車場專用設(shè)備,如停車場車牌辨認(rèn)器、車牌辨認(rèn)儀等。其間車牌辨認(rèn)儀是集視頻收集、圖畫處理、圖畫辨認(rèn)、網(wǎng)絡(luò)通信、主動控制等多項技能。為一體的嵌入式設(shè)備,它更適應(yīng)停車場、智能小區(qū)這樣特別的工作環(huán)境;獨立性強(qiáng),不依托工控機(jī)等其他輔佐設(shè)備;精準(zhǔn)、快速得出辨認(rèn)成果,整牌辨認(rèn)率高;不占用體系資源、又與收費軟件無縫式兼容;方便式操作、方便裝置、調(diào)試、維護(hù)等特色。