道閘的防砸原理：

   道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

   1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

   2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

   3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

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傳統(tǒng)停車場道閘系統(tǒng)，一定程度上提升了停車場通道的通行效率，但隨著中國汽車保有量的持續(xù)攀升，停車難的問題逐年顯著，相伴而來的停車費支付和車型通道緩慢的問題也越發(fā)明顯；同時人工值守的高成本和一些人性弱點問題也一直無法遏制，持續(xù)消耗著原本物業(yè)可支配的利潤；按每個通道保安3班（8小時/班），每個保安月薪4.5K，物業(yè)一年在一個通道中純?nèi)斯すべY支出就高達(dá)13.5萬，這是一個驚人的數(shù)據(jù)！

壓力電波防砸技能

這種防砸技能首要經(jīng)過設(shè)備電阻反饋設(shè)備進(jìn)行泊車場道閘體系桿的起降操控,當(dāng)路途制動桿落下時與車輛或行人接觸時,路途制動桿底部的橡膠條遭到阻力，從下降狀況主動地變更為上升狀況。起到避免損壞的作用。

在智能停車體系設(shè)備中，網(wǎng)絡(luò)為根本使用設(shè)備。在實際使用中，已經(jīng)注意到泊車場的制動體系的防砸功能，依據(jù)不同的設(shè)備位置需求挑選不同的防砸模式。

智能停車場道閘目前已經(jīng)非常廣泛的應(yīng)用，基本上停車場都會配備一套，以方便車輛的進(jìn)出管控，一般來說道閘會配備倆套，進(jìn)出各一套，當(dāng)然也要看實際面積來做出相應(yīng)的方案。

安裝道閘的話我們需要的設(shè)備有哪些呢？首先道閘，車牌識別儀各倆臺，進(jìn)出用，地感線一卷

要勘察現(xiàn)場，根據(jù)場景制定道閘桿的尺寸，.確定崗廳的位置：對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設(shè)崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費;