分析六角壓鉚螺母柱

六角壓鉚螺母柱畫(huà)法有兩種：一為查表畫(huà)法，即按國(guó)標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)畫(huà);一為比例畫(huà)法，也稱(chēng)簡(jiǎn)化畫(huà)法。這兩種畫(huà)法有一個(gè)共同點(diǎn)，就是壓鉚螺母柱上的相貫線(xiàn)均用圓弧代替。 　　 概括地來(lái)說(shuō)，在畫(huà)六角壓鉚螺母柱時(shí)，先找一個(gè)中心點(diǎn)，取半徑畫(huà)圓(如畫(huà)一個(gè)直徑為100mm的圓)，那么這個(gè)六角壓鉚螺母柱邊長(zhǎng)就是圓的半徑50mm.把圓的周長(zhǎng)分成六段，然后把每個(gè)分段點(diǎn)用線(xiàn)段連接起來(lái)，就形成外六方。在中心畫(huà)一個(gè)螺紋徑圓即可。 　　

壓鉚螺母使用方法

1、壓鉚螺母的安裝是有講究的，如果安裝方法不正確就會(huì)出現(xiàn)壓鉚后鉚不牢固的的現(xiàn)象。曾經(jīng)有有說(shuō)鉚壓后螺母會(huì)掉下來(lái)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)很多人是用鐵錘或其他沖擊方式敲擊上去的，因?yàn)閴恒T螺母用這種安裝方式會(huì)導(dǎo)致壓鉚螺母受力不均勻而嚴(yán)重影響壓鉚效果，表面看上去是壓進(jìn)去了，但實(shí)際上壓鉚螺母的花齒根本沒(méi)有和板鉚合，這樣是肯定鉚不牢的。安裝壓鉚螺母一定要用專(zhuān)門(mén)的安裝設(shè)備，或者簡(jiǎn)單一點(diǎn)用壓力機(jī)及沖壓設(shè)備安裝（一般工廠都會(huì)有這些簡(jiǎn)單的設(shè)備）。 2、壓鉚螺柱，是應(yīng)用于鈑金、薄板、機(jī)箱、機(jī)柜的一種緊固件，壓鉚螺母柱其外形一端呈六角形，另一端為圓柱狀，六角邊與圓柱狀中間有一道退*槽，其內(nèi)形為內(nèi)螺紋，通過(guò)壓力機(jī)將六角頭壓入薄板的預(yù)置孔內(nèi)（預(yù)置孔的孔徑一般略大于壓鉚螺柱的圓柱外徑）使孔的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形部分被擠入壓鉚螺母柱的退*槽內(nèi)，使壓鉚螺母柱鉚緊于薄板上，從而在薄板上形成一下有效固定的內(nèi)螺紋。使用壓鉚螺母柱可在0.5mm厚的薄板上進(jìn)行鉚壓安裝，鉚壓后可在上面形成一個(gè)牢固的內(nèi)螺紋。采用鉚壓設(shè)備平行的在頭部向下壓入，利用壓鉚螺柱的六角邊和鈑金咬合，防止滑動(dòng)和脫落。

敘述鉚螺母也應(yīng)用在鐵道機(jī)車(chē)上

在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚螺母初次應(yīng)用于K160型連接上。K160型敞車(chē)為我國(guó)目前載重量、自重輕的新型鐵路客運(yùn)車(chē)輛。 在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車(chē)輛的以下連接：通用敞車(chē)及通用棚車(chē)的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁間、腳凳與側(cè)梁間、上心盤(pán)和中粱蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板 的安裝；前后從板座的安裝：繩拴、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。 　　 鉚螺母一般用于薄壁板，是通過(guò)壓力嵌入的，接觸面是接觸應(yīng)力，也就是說(shuō)強(qiáng)度要取決于連接件和母體，螺母受到的是剪切應(yīng)力，所以如果螺母的強(qiáng)度不夠會(huì)剪切破壞，而母體的強(qiáng)度不夠會(huì)塑性壓潰變形失效，焊接是相當(dāng)于把兩個(gè)分離件變成一個(gè)整體。

壓鉚螺母的鏈接方法和優(yōu)缺點(diǎn)

1.壓鉚螺母之鉚釘槍鉚接 鉚釘槍鉚接步驟為：拿取零件一插入螺母一鉚釘槍頭旋入螺母一拉鉚一鉚釘槍頭旋出螺母一成品。鉚釘槍鉚接方式缺點(diǎn)：步驟繁瑣，人工插放螺母效率低，生產(chǎn)效率低，對(duì)員工技能要求高，鉚釘槍的使用壽命短，鉚釘槍頭的使用壽命短。 2.壓鉚螺母之模具鉚接 模具鉚接步驟：拿取零件-插入螺母-在模具上定位-壓鉚-成品。模具鉚接方式缺點(diǎn)：步驟繁瑣，人工插螺母效率低，生產(chǎn)效率低，定行程鉚接方式對(duì)螺母長(zhǎng)度偏差的兼容性差，鉚接質(zhì)量不穩(wěn)定。 3.壓鉚螺母之自動(dòng)插件設(shè)備 自動(dòng)插件設(shè)備已經(jīng)在鈑金行業(yè)廣泛使用，技術(shù)也已經(jīng)相當(dāng)成熟，但由于自動(dòng)插件設(shè)備采用的鉚接螺母為壓鉚螺母，同時(shí)也沒(méi)有采用鉚螺母的先例。