汽車(chē)車(chē)輪一旦產(chǎn)生的較大的傾角，對(duì)于輪胎是磨損，對(duì)于行駛也是一種安全威脅，汽車(chē)外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車(chē)輪輪毅軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；

2、檢查和更換磨損超過(guò)期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及其襯套；

3、檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)；

4、必要時(shí)，需要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車(chē)輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以了

原車(chē)的車(chē)輪角度是不可調(diào)整的，凱濤金屬所生產(chǎn)的外傾角仰角調(diào)整臂根據(jù)原車(chē)1：1開(kāi)發(fā)，替代原車(chē)配件原位安裝，不可調(diào)整變成可調(diào)整。

外傾角仰角調(diào)整臂是車(chē)輛行駛的安全保證，如果出現(xiàn)下列情況請(qǐng)及時(shí)更換或者進(jìn)行角度校正。

可以經(jīng)行繞樁實(shí)驗(yàn)，并注意它在直線(xiàn)上的行為方式。不良的控制臂襯套會(huì)使轉(zhuǎn)向感覺(jué)松動(dòng)和不，并且還可能導(dǎo)致車(chē)輛從磨損襯套的過(guò)度傾斜中以直線(xiàn)來(lái)回徘徊

開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)噪音或者。當(dāng)您在拐角處行駛時(shí)，磨損的襯套會(huì)導(dǎo)致控制臂發(fā)出嘎嘎聲和笨拙聲 -，這種情況在低速行駛時(shí)可能更明顯。

不懂的人會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的前車(chē)輪外傾，為什么不是正的呢？從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱(chēng)為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。使用斜線(xiàn)輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。汽車(chē)一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車(chē)裝用扁平子午線(xiàn)輪胎不斷普及，眉山外傾角仰角調(diào)整臂調(diào)節(jié)方法，由于子午線(xiàn)輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車(chē)軸上的車(chē)輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

凱濤金屬一家**做車(chē)輪校正件的廠家，我們生產(chǎn)的外傾角仰角調(diào)整臂可以調(diào)整車(chē)輪角度，保證車(chē)輪安全行駛。

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