實(shí)踐表明，進(jìn)氣溫度每降低３度，后一級(jí)的電耗減少約１％。（２）減少輸送管道的壓力損失。在設(shè)計(jì)或安裝管道時(shí)，應(yīng)盡可能地縮短管道長度，減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件。的彎管。管道上的過濾器應(yīng)當(dāng)阻力小并能容易排除污物。 管道截面大小應(yīng)當(dāng)是使空氣流速不致太大，若空氣流量為Ｑ米３／分，其管徑為Ｄ＞２０√Ｑ毫米。氣不超過８－１０米／秒。另外，要減少氣體的泄漏損失。壓縮機(jī)各級(jí)內(nèi)部與外界形成壓力差，可能通過活塞環(huán)、氣閥、填料等不嚴(yán)密處泄漏，造成排氣量的損失，造成功耗增加。３、加強(qiáng)用氣管理，對(duì)空氣壓縮機(jī)站要實(shí)行產(chǎn)氣和用氣管理，要對(duì)有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計(jì)，按時(shí)地統(tǒng)計(jì)氣量、用氣量，并制訂指標(biāo)考核。合理使用壓縮空氣，降低供氣能耗，（１）整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機(jī)組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題，往往排氣壓力高于實(shí)際需要的壓力，應(yīng)予調(diào)整。測試表明：壓縮機(jī)滿負(fù)荷時(shí)，其排氣壓力每降低０．１ＭＰａ。電動(dòng)機(jī)輸入功率可減少５－８％。（２）將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時(shí)間不吻合，壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行而工序間斷用氣，壓縮機(jī)經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或排空，浪費(fèi)電力。據(jù)用氣需要實(shí)行定時(shí)停開，或設(shè)置較大的儲(chǔ)氣罐。（３）合理地安排壓縮機(jī)的運(yùn)行

將機(jī)組外殼的一塊頂蓋拆去，使壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施，空壓機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行至今，高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起。空壓機(jī)在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時(shí)間運(yùn)行，90～95℃，在螺桿空壓機(jī)理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運(yùn)行。目前，設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小，油耗明顯減少，空氣品質(zhì)變好，空壓機(jī)效率提高，設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運(yùn)行，大延長。溫度變化異常，超溫跳機(jī)壓縮機(jī)油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢，溫度變化異常，油路不暢，潤滑油耐溫性能差，潤滑油熱安定差，經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機(jī)或冷卻器燒穿潤滑油性能差，形成積炭，機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫，油膜薄、油膜強(qiáng)度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機(jī)潤滑耐溫性差，抗乳化性能差，排水不勤，冬天起動(dòng)困難潤滑油低溫流動(dòng)發(fā)夾左，換油不徹底，一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小

南博瑞環(huán)境裝備有限公司      口罩、熔噴布生產(chǎn)企業(yè)等了一兩個(gè)月連合格產(chǎn)品都未能生產(chǎn)出來，遇到了相當(dāng)多的問題，南博瑞就來為大家講解一下熔噴布生產(chǎn)需要如何定制合格的空壓機(jī)。熔噴布的生產(chǎn)工藝分為：聚合物準(zhǔn)備→熔融擠壓→計(jì)量泵→熔噴模頭組合件→熔體細(xì)流拉伸→冷卻→接收裝置。熔噴非織造工藝是利用高速熱空氣對(duì)模頭噴絲孔擠出的聚合物熔體細(xì)流進(jìn)行牽伸。由此形成超細(xì)纖維并凝聚在凝網(wǎng)簾或滾筒上，非織造布。說通俗一點(diǎn)，就是通過高壓熱空氣，給熔融狀態(tài)下的聚吹出來，然后在吹出的過程中，自然冷卻，結(jié)成絲，形成布。叫法的來源。說白了，同制作棉花糖的工藝，有類似的異曲同工的形式。