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A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過(guò)商談，達(dá)成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價(jià)格、品種、數(shù)量、供貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式并簽訂了合同，也可以說(shuō)商流活動(dòng)開(kāi)始了。要認(rèn)真履行這份合同，下一步要進(jìn)入物流過(guò)程，即貨物的包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。

如果商流和物流都順利進(jìn)行了，接下來(lái)進(jìn)入資金流的過(guò)程，即付款和結(jié)算。無(wú)論是買(mǎi)賣(mài)交易，還是物流和資金流，這三個(gè)過(guò)程都離不開(kāi)信息的傳遞和交換，沒(méi)有及時(shí)的信息流，就沒(méi)有順暢的商流、物流和資金流。沒(méi)有資金的支付，商流不成立，物流也不會(huì)發(fā)生。

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在我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)，有很多的物流公司由于占據(jù)了線路優(yōu)勢(shì)或者資源優(yōu)勢(shì)，處于一種求大于供的狀態(tài)，業(yè)務(wù)源不缺，就有些洋洋自得的認(rèn)為自己已經(jīng)可以了，就把自己的服務(wù)內(nèi)容鎖定在單一的運(yùn)或儲(chǔ)的操作上，對(duì)服務(wù)過(guò)程中上下游的客戶(hù)的需求就置若罔聞，認(rèn)為這不是自己業(yè)務(wù)的范圍，或者認(rèn)為，反正自己的業(yè)務(wù)是飽滿(mǎn)的，故而服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)上明顯有怠慢客戶(hù)之行為。長(zhǎng)此以往，在服務(wù)質(zhì)量上也常常問(wèn)題不斷。以中國(guó)為例，我國(guó)海運(yùn)能夠抵達(dá)的只有天津港、上海港等地區(qū)，運(yùn)輸范圍受到極大的限制。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：物流知識(shí)丨第三方物流和第四方物流的區(qū)別

什么是第三方物流？

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。