電泳涂裝的主要目的是通過涂裝，使涂料在被涂物表面構(gòu)成連續(xù)的涂層而提高零件美觀度、表面平滑度、耐腐蝕性和保護基底材料。電泳涂裝具有安全、性能好、污染小的優(yōu)點。電泳處理電泳涂裝是一個復雜的電化學反應(yīng)，電泳涂裝至少有電解、電泳、電沉積、電滲這四種作用同時發(fā)生。目前，在我國安裝的涂裝設(shè)備的水平已經(jīng)有了很大進步，今后隨著水性漆及粉末涂料等環(huán)保涂料的使用，應(yīng)用范圍越來越廣。

    電泳處理電泳槽液具有高的導電性，涂料粒子能活潑永動，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達到一定電阻值時，就不再電沉積上去。基于這兩點，電圖泳裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。與其他噴涂法相比，電泳涂料利用率能達到90%以上，減少了涂料的浪費。電泳處理計劃上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝。

    泰美嘉電泳涂裝采用自動化流水線，機械化、自動化，減輕了勞動強度的同時，還大幅度提高了生產(chǎn)率，而且流水線作業(yè)，電泳涂裝成品率比人工較高，公司配置實驗室和質(zhì)檢部門，加強成品電泳五金件的檢測，為客戶提供合格的涂裝加工服務(wù)。電泳處理

　　電泳加工是伴隨著我們國家機械工業(yè)的飛速發(fā)展對車輛產(chǎn)品質(zhì)量提出了越來越高的要求，車輛的高安全性、高環(huán)保性以及多元化的個性決議了對緊固件表面的防護技術(shù)要求也越來越高的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的加工工藝。

　　 關(guān)于電泳加工時分的應(yīng)用技巧，首先，要根據(jù)汽車用緊固件的種類以及性能要求，對汽車底盤、發(fā)動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓進行實驗。電泳處理計劃上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝；還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經(jīng)過調(diào)整，適用于緊固件涂裝；脫脂除銹是表面處理工藝中重要的一道工序，也是初加工工序，雖然操作相對簡單，但是對電泳涂裝的質(zhì)量影響很大。之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產(chǎn)品電泳涂料。

　　加工的應(yīng)用技巧，重點的也就是要注意去測試一下此緊固件涂層的幾個主要性能，主要包括耐腐蝕性能、耐潮熱性能與安裝性能。目前國內(nèi)汽車用高強度緊固件基本依賴進口，緊固件國產(chǎn)化的一個重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在滿足安裝性能的前提下，耐鹽霧實驗和耐潮熱性的時間越長越好。但是電壓也不是越高越好，比如電壓過高，涂膜厚度太大，涂裝工件表面質(zhì)量會降低，不良率也會提高。

   電泳涂裝，是將被涂物浸漬在水溶性涂料中作為陽極（陽極電泳），另設(shè)一與其相對應(yīng)的陰極，在兩極間通直流電，靠電流所產(chǎn)生的物理化學作用，使涂料均勻涂在被涂物上的一種涂裝技術(shù)。電泳涂裝除銹方法：

   手工除銹有鋼絲刷，砂輪等將工件表面的焊渣，浮銹等手工清理等。手工處理的局限性和“不干凈”性，質(zhì)量的無法保障，效率的低下等問題，決定了它不能擔當處理質(zhì)量要求高，處理量大的五金箱包配件電泳涂裝除銹作業(yè)的主要任務(wù)。

   機械除銹，凡用機械的方法將工件表面的銹鉵或其它雜清理。 實踐證明：物理除銹可滿足五金電泳涂裝對表面處理質(zhì)量的基本要求，即可將工件表面的銹鉵(油污)和其它清理干凈，而且還可以獲得導電良好的表面，但由于它存在兩個明顯的缺陷而限制了它在五金電泳涂裝中的應(yīng)用， 處理后的工件表面往往都比較粗糙，不僅增加涂料單耗，而且點沉積后難以獲得較為平整光滑的涂膜處觀。物理除銹后至上涂裝線前中間過濾的孩兒措施如果跟不上，工件表面往往容易出現(xiàn)“二次返銹“。在電沉積完成后，用超撼液沖洗零件表面所帶出的漆液，使之回收再利用。

    經(jīng)過表面處理以后，可以大大提高電泳涂裝的效率和質(zhì)量，還可以使覆膜更加均勻。