設(shè)回轉(zhuǎn)剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況對其進(jìn)行充電。工作中突然停電，吊鉤提升到位時，應(yīng)使用設(shè)備用電源進(jìn)行回轉(zhuǎn)制動。2.每臺塔吊上預(yù)備塊木楔，遇停電情況利用備用電源回轉(zhuǎn)制動外，還應(yīng)及時將回轉(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)小齒輪用木楔楔緊，防止風(fēng)力推動起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞其他塔吊和建筑物。來電時將吊鉤收回后應(yīng)及時將木楔松脫。3.各號塔吊均設(shè)置塔吊交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報警裝置。若出現(xiàn)操作錯誤，利用回轉(zhuǎn)多功能限位開關(guān)觸點(diǎn)與電鈴連接，塔吊旋轉(zhuǎn)至交叉區(qū)域時限位觸點(diǎn)動作，電鈴報警，提醒司機(jī)與指揮； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

使得塔吊安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控。1、信息管理(1)項(xiàng)目信息管理(2)設(shè)備信息管理(3)日志管理(4)用戶及短信管理2、監(jiān)控管理(1)實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)控(2)地理分布數(shù)據(jù)(3)塔機(jī)報警(4)塔機(jī)運(yùn)行維護(hù)3、統(tǒng)計分析(1)運(yùn)行時間統(tǒng)計(2)報警統(tǒng)計(3)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(4)作業(yè)循環(huán)統(tǒng)計方案價值四信塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是實(shí)現(xiàn)工地級、企業(yè)級、區(qū)域（省市）級三級網(wǎng)絡(luò)化、信息化遠(yuǎn)程安全監(jiān)督與實(shí)時管理；參與監(jiān)控管理的主體主要有工地安全員、塔吊租賃公司、施工單位及安監(jiān)部門；施工單位需對塔吊報警進(jìn)行相應(yīng)處置，安監(jiān)部門可以實(shí)時監(jiān)督查看各個施工企業(yè)處置塔吊報警的詳細(xì)信息，形成企業(yè)與政府監(jiān)管部門的監(jiān)控管理閉環(huán)，真真把監(jiān)管責(zé)任落到實(shí)處。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

高強(qiáng)度螺栓應(yīng)使用雙螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。9、螺栓連接▲塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓缺失▲塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動▲頂升工作平臺固定螺栓缺失、松動▲標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)連接螺栓不到位、遺漏或松動10、銷軸——主要檢查部位塔機(jī)上重要銷軸有：起重臂、平衡臂、標(biāo)準(zhǔn)件間、前后拉桿間和拉桿與臂架間等聯(lián)接銷軸。銷軸脫落的主要原因：1）銷軸竄動剪斷開口銷引發(fā)銷軸脫落；2）安裝時未裝或用鐵絲（焊條）代替開口銷；3）不裝壓板或開口銷，將銷軸與結(jié)構(gòu)焊接； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制