從1839年尼普斯和達意爾發(fā)明攝影術算起，攝影測量已有170多年的歷史。但將攝影術真正用于測量的是法國上校勞賽達特，他在1851~1859年提出和進行了交會攝影測量。由于當時飛機尚未發(fā)明，攝影測量的幾何交會原理于處理地面的正直攝影，主要是用來進行建筑物攝影測量，而不是用來進行地形測量。經(jīng)過專業(yè)測試篩選和軟件算法校正的固定焦距可互換鏡頭的高分辨率數(shù)碼相機。由于航空攝影比地面攝影有明顯的優(yōu)越性（如視場開闊、無前景擋后景現(xiàn)象、可快速獲得大面積地區(qū)的像片等），使得航空攝影測量成為20世紀以來大面積測制地形圖的方法

在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，汽車車身設計起著至關重要的推動作用：車身外觀設計是否美觀、具有吸引力，將在很大程度上決定了一個車型在市場上的商業(yè)前景；“藍光式”掃描儀是針對工業(yè)產(chǎn)品涉及領域的新一代掃描儀，與傳統(tǒng)的激光掃描儀和三座標測量系統(tǒng)比較，其測量速度提高了數(shù)十倍。而車身結構設計則直接決定汽車的強度和剛度，影響到汽車的安全性能和使用壽命。然而，每種新型汽車的開發(fā)，往往都需要大量資金和技術的積累，需要企業(yè)在車身設計方面投入大量的資金、技術、人力和物力，需要占用大量的研發(fā)和設計時間。