本實(shí)用新型涉及一種門式起重機(jī)，包括龍門架，龍門架包括左右間隔設(shè)置的兩個(gè)立柱和橋接于所述兩個(gè)立柱上端的主梁，所述的門式起重機(jī)還包括長(zhǎng)度沿左右方向延伸并用于安裝相應(yīng)吊具的吊梁，吊梁的兩端分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)沿上下方向?qū)蛞苿?dòng)的裝配于兩個(gè)立柱上，龍門架上設(shè)置有一根或至少兩根與所述吊梁傳動(dòng)連接以帶動(dòng)所述吊梁上下升降的傳動(dòng)鏈條，龍門架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述一個(gè)傳動(dòng)鏈條循環(huán)動(dòng)作或各鏈條同步循環(huán)動(dòng)作的鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型門式起重機(jī)提供了一種能夠減小主梁與相應(yīng)吊具之間垂直距離的門式起重機(jī)。

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如果門式起重機(jī)在相同的條件下，齒輪的數(shù)量和產(chǎn)生的動(dòng)力載荷是成正比的，門式起重機(jī)齒輪的數(shù)量越大，龍門吊商家，產(chǎn)生的動(dòng)力載荷也就越大。所以，當(dāng)傳動(dòng)的功率越大時(shí)，傳動(dòng)比就要取得越小。因?yàn)殡S著傳動(dòng)比的減小，動(dòng)力載荷也會(huì)隨之減小。如果門式起重機(jī)是用正火鋼和調(diào)質(zhì)鋼制成的，齠輪輪齒的工作表面硬度較低，那就必須有足夠多的齒數(shù)，來(lái)減小摩擦損失。

如果門式起重機(jī)壓力角是二十度齒廓，齒數(shù)就要大于十七到二十齒，除非嚙合的勻靜性沒(méi)有意義的情況下才可以取十四齒。當(dāng)實(shí)行角修正和齒高修正時(shí)，齠輪的齒數(shù)可以減小到十到十二齒。此外，減少齠輪的齒數(shù)會(huì)引致轉(zhuǎn)軸直徑的減小，終導(dǎo)致齒輪的輪齒和軸承的壽命較小。

結(jié)合以上幾點(diǎn)得出一個(gè)結(jié)論，在門式起重機(jī)機(jī)構(gòu)中，l少齒數(shù)一般取十三齒，l大齒數(shù)不超過(guò)一百。

造船龍門起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。

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