液化的冷能性質及相關的特點

　液化是一種常溫之下的經(jīng)過脫水以及脫酸等處理，通過相關的冷凍工藝液化而制成低溫的液體，其實際的密度，增加了約600倍，這種形態(tài)將更加有利于進行長距離的運輸。主1席訪英期間，中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協(xié)議。進口的液化運輸?shù)浇邮照局筮€需要進行相應的加熱才能夠正常的使用，而在此過程之中，冷能可以得到回收及利用。液化的冷能回收，可以使用來進行相關的冷能發(fā)電、空氣分離、干冰制造以及低溫的粉碎等功能，這樣不僅有效的解決和改進了回收以及能源利用等問題，還大大減小了機械設備的制造負擔以及電能的損耗，具有較好的經(jīng)濟效益、社會效益以及環(huán)境效益。純凈的液化是一種無色無味并且透明的液體，比水更輕并且不溶于水，化學性質較為穩(wěn)定，和水以及空氣等相關的液化氣物在化學性質之上相容，不會引起較為嚴重的危險反應。

基本特點

作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優(yōu)點，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而汽車則已成為發(fā)展快、使用量的新能源汽車。采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。但是，對于溫室效應，跟煤炭、石油一樣會產(chǎn)生二氧化碳。因此，不能把當做新能源。其優(yōu)點有：綠色環(huán)保是一種潔凈環(huán)保的能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應較低，因而能從根本上改善環(huán)境質量。

全球市場總體供大于求

全球范圍內正在建設中的或計劃建設的LNG項目有55項，產(chǎn)能達5.9億噸/年，這些項目將在未來幾年達到投產(chǎn)條件。而運輸距離超出3500km的話，為了避免大量風險性運輸管道的建設，就適合選擇輪船運輸?shù)姆绞?。全球LNG產(chǎn)能穩(wěn)步提高，即將進入產(chǎn)能集中釋放期。在LNG的需求方面，目前全球23個國家和地區(qū)擁有100個LNG接收站，儲存能力超過5020萬立方米，接收能力超過7億噸/年。

消費增速有所回升。全球消費市場主要分為北美、歐洲和亞太三大市場。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。在美歐經(jīng)濟復蘇的推動下，全球消費經(jīng)過2年低速增長之后重新開始回升，全年消費量約為3.5萬億立方米，同比增長約3.2%，增速高于2013年和2014年。在歐洲，得益于價格下跌，歐洲消費出現(xiàn)了大幅增長，增速接近6%。在北美地區(qū)，受美國實體經(jīng)濟復蘇的拉動影響，北美地區(qū)消費增長了4%左右。目前，美國、俄羅斯、中國、伊朗和沙特成為全球z1ui大的五個消費國。

　　數(shù)據(jù)顯示，受供應增加、需求增速放緩以及油價下跌等因素綜合影響，國際市場上的價格出現(xiàn)了不同程度的下跌。在油井開采情況中，借助氣層氣來保持井壓，而溶解氣則伴隨原1-油采出。其中，美國亨利中心的年均價格為2.62美元/百萬英熱單位，跌幅接近40%；歐洲年均價為6.62美元/百萬英熱單位，下跌14%；以日本LNG進口平均價格為代表的亞洲平均價格為10.64美元/百萬英熱單位，同比下降34.4%。