PSR系列  -12

電機和減速機對應表

三菱電機

型號  電機容量 額定扭矩 電機額定轉速     輸入軸K型鍵槽（標準） 輸入軸（夾緊式）

                                      減速比               減速比

富士電機

PSR系列  -13

型號選擇 流程圖                            表1 負載系數(shù)

                                           運行條件

從使用條件來進行選型                       沒有沖擊圓滑運行時

                                          普通運轉時

減速比（使用時的回轉數(shù)）決定               伴隨沖擊和振動運轉時

很高輸入的回轉數(shù)                                     參考計算公式

啟動到停止時的瞬間扭矩  no 型號提升同時負載降低     速度曲線  輸入回轉速度 時間

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近嚙合傳動的零背隙結構，從而實現(xiàn)了極高的往復定位精度。

● 不發(fā)生滑動現(xiàn)象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動，可以實現(xiàn)正確的減速比。

● 適用于任何驅動電機

由于驅動電機的安裝根據(jù)機種不同而變化，請聯(lián)絡必要的配合尺寸，我們可以對應任何驅動電機。另外也有適用于市場銷售的步進電機的不同構造和尺寸的減速機。

CBR&BRE系列產品用途上的注意點

本產品的終使用者為軍事關系，或者用途為制造器的場合，可能成為「外國貿易管理法」所限制出口的對象，所以在出口的時候請一定認真審查并辦理必要的出口手續(xù)。●本產品的使用目的，并不是使用于關系到人身傷和亡等的設備上。如果讓輸入軸回轉1次，次擺線齒輪公轉同時，還會朝反方向自轉1個齒的分位。●討論本品用于特殊用途（航空航天、核動力、交通車輛、器械等）行業(yè)時，請與弊公司聯(lián)系。●本產品是在非常嚴格的品質管理條件下制造的。

外觀有些不起眼，但這個可是原產日本的ORIGINAL發(fā)明，就這個，發(fā)明人就獲獎無數(shù)，為國家掙得了榮譽嘛！

為了培育成為公司經(jīng)營的有力產品，必須標準產品化：

于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！

以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的精密減速機！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發(fā)明人父子：

嘻嘻！我不說，您自己看！

下面是個進化的過程：

2010年6月 薄型減速機JFR推入市場