炮車(chē)的主要構(gòu)成部分

炮車(chē)由柴油發(fā)起機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車(chē)由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運(yùn)輸車(chē)與老式輪胎式運(yùn)梁車(chē)相比具有載重量大、不用鋪軌、運(yùn)梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強(qiáng)，運(yùn)輸不受間隔限制等特性。既能長(zhǎng)間隔運(yùn)梁，又能同步喂梁。

炮車(chē)主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場(chǎng)與架橋工地較遠(yuǎn)、不合適鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的橋梁建立單位。運(yùn)梁車(chē)輪軌式和輪胎式用戶(hù)依據(jù)需求選。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)技術(shù)曾經(jīng)成熟，運(yùn)梁炮車(chē)多少錢(qián)，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運(yùn)梁車(chē)既能夠用作工程項(xiàng)預(yù)制梁運(yùn)輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個(gè)物體的運(yùn)輸。

運(yùn)梁車(chē)作業(yè)安全守則

    監(jiān)督整個(gè)運(yùn)梁車(chē)是否出現(xiàn)下列情況，一旦出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即關(guān)閉運(yùn)梁車(chē)：異常的運(yùn)行高溫、機(jī)器部件的溫度升高、消耗功率高、異常噪音、異常氣味、潤(rùn)滑劑漏出、材料出現(xiàn)斷口和裂縫、變形等。

     運(yùn)梁臺(tái)車(chē)啟動(dòng)前，運(yùn)梁炮車(chē)租賃，必須確保不會(huì)有人在啟動(dòng)過(guò)程中受傷。操作過(guò)程中如有安全隱患必須立即清除。隱患清除前，運(yùn)梁炮車(chē)報(bào)價(jià)，運(yùn)梁臺(tái)車(chē)應(yīng)停止運(yùn)行。運(yùn)梁途中遇到彎道、障礙或有不明情況時(shí)需要將大操縱桿回置中位，以降低車(chē)速。運(yùn)梁車(chē)于架橋機(jī)5米處時(shí)，須向后拉動(dòng)大操縱桿以剎車(chē)。

運(yùn)粱車(chē)具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

1、采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓懸掛行走橋、液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及車(chē)架液壓的升降調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、升降轉(zhuǎn)向和調(diào)平，濮陽(yáng)運(yùn)梁炮車(chē)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整車(chē)運(yùn)行非常靈活，在較小的場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)無(wú)滑行或少滑行行駛。

2、該車(chē)與架橋機(jī)配合喂梁時(shí)，支撐由固定的三點(diǎn)轉(zhuǎn)換成超靜定的多點(diǎn)，大大增加了支撐穩(wěn)定性，降低了車(chē)架主梁的彎矩。

3、在設(shè)計(jì)時(shí)采用高品質(zhì)的通用件、標(biāo)準(zhǔn)件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車(chē)綜合性能以及技術(shù)水平均達(dá)。

4、安全方面：整車(chē)配置監(jiān)控報(bào)警、緊急制動(dòng)裝置、極限限位裝置、超載保護(hù)裝置、工作環(huán)境風(fēng)力測(cè)控裝置等。

5、運(yùn)梁車(chē)在車(chē)兩端設(shè)置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內(nèi)操作可以觀(guān)看到豐富的顯示信息，有利于了解車(chē)況。

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