柴油機(jī)軸承損壞一般有7大原因

   一是缺少潤(rùn)滑油。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)有以下幾條：(1)、保持圓錐滾子軸承及其周圍清潔。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動(dòng)丟失將油漏光;濾網(wǎng)堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴(yán)重磨損、軸瓦上的油孔沒對(duì)準(zhǔn)瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯(cuò)、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進(jìn)曲軸箱等原因,使?jié)櫥妥兿≈敝寥庇投盁眘等。

   二是潤(rùn)滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機(jī)械雜質(zhì)等。

   三是潤(rùn)滑油牌號(hào)不符合說(shuō)明書的規(guī)定。

   四是使用保養(yǎng)不當(dāng)。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產(chǎn)生壓痕,甚至使內(nèi)外圈;錐形軸承軸向間隙過(guò)大,車輪在崎嶇道路上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生碰撞,使?jié)L動(dòng)體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤(rùn)滑脂等。

   五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內(nèi)圈和外圈的相對(duì)位直偏斜、滾動(dòng)體卡滯等。

   六是保存不善。原因包括:防銹差或超過(guò)油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發(fā)生磕碰或掉傷等。

   七是安裝不當(dāng)。單列：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線位直誤差太大,使?jié)L針、滾柱及內(nèi)外圈受到很大的壓力,致使軸承過(guò)早疲勞損壞;軸承裝偏或強(qiáng)裝造成內(nèi)圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內(nèi),造成外圈變形或,軸承轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯;軸承內(nèi)圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過(guò)松,導(dǎo)致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴(yán)而損壞軸承;裝配尺寸的誤差造成軸承所受的預(yù)壓力過(guò)大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線失調(diào)等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問(wèn)一端間隙過(guò)大使軸瓦偏磨,導(dǎo)致高溫加劇磨損。

研究滾動(dòng)軸承損壞的形成和原因具有重要的意義

   在使用進(jìn)口軸承過(guò)程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉(zhuǎn)精度和減摩能性能等會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)軸承的性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時(shí)，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)其機(jī)器、設(shè)備停轉(zhuǎn)，功能受到損傷等各種異?，F(xiàn)象。套圈毛坯有鍛件、冷擠壓、溫?cái)D壓、棒料和管料等，鍛件約占毛坯總數(shù)的85%左右，套圈毛坯鍛造的勞動(dòng)量約占軸承加工總勞動(dòng)量的10%-15%。

   因此需要在短期內(nèi)查處發(fā)生的原因，并采取相應(yīng)措施，當(dāng)然，滾動(dòng)軸承損壞的情況比一般機(jī)械零件的損壞要復(fù)雜得多，滾動(dòng)軸承損壞的特點(diǎn)是表現(xiàn)形式多，原因復(fù)雜，軸承的損壞除了軸承設(shè)計(jì)和制造的內(nèi)在因素外，大部分是由于使用不當(dāng)，例如：選型布適合、支承 設(shè)計(jì)不合理，安裝不當(dāng)，潤(rùn)滑不良，密封不好等外部因素引起的。組裝質(zhì)量這里包括不良影響振動(dòng)的牽引齒輪，平衡能力差，裝配偏心荷載、修理或新非標(biāo)軸承滾子直徑方差，油脂，清潔裝配質(zhì)量實(shí)在太差太差，應(yīng)相結(jié)合，與癥狀，發(fā)現(xiàn)和消除故障，原因，以確?？煽康姆菢?biāo)軸承，在正常工作條件下。

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非標(biāo)軸承尺寸的檢測(cè)

（1）非標(biāo)軸承主要尺寸的丈量

　?、?非標(biāo)軸承厚度：將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面，可用來(lái)丈量軸承厚度。軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi)，否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。軸承在近啟齒處有微量減薄，丈量時(shí)應(yīng)予留意。

　?、?非標(biāo)軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來(lái)保證的。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。

　?、鄯菢?biāo) 軸承內(nèi)徑：丈量前需將軸承按劃定裝合并按劃定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，用內(nèi)徑量表，在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后丈量，丈量時(shí)要避開減薄區(qū)。軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。

　?、?非標(biāo)主軸承內(nèi)孔的同軸度：主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。非標(biāo)軸承的壽命與制造、裝配、使用都緊密相關(guān)的，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)都做好，只有在使用非標(biāo)軸承注意以上這些注意事項(xiàng)，才能使軸承處于最j的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在劃定公差內(nèi)時(shí)，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致，說(shuō)明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)念頭正常工作。  

（2）非標(biāo)軸承孔的丈量

　　非標(biāo)軸承孔的丈量可以使用內(nèi)徑量表在外徑千分尺上核對(duì)基準(zhǔn)尺寸后丈量，同時(shí)還需丈量承孔的圓度和圓柱度。z大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負(fù)荷主要適用的保持架、鋼板沖壓保持架銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。燒壞軸承常使承孔在啟齒處直徑縮小而圓度超差，對(duì)軸承的正常工作極為不利。假如連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會(huì)移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應(yīng)控制在尺寸公差之內(nèi)，而圓柱度則應(yīng)嚴(yán)格控制。

為了保證軸承在安裝后不產(chǎn)生過(guò)大的變形，必須做到：(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。(2)既要**計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過(guò)盈量，也要**計(jì)算固定套圈的合適配合量。但是，由于使用了礦物基礎(chǔ)油，使這類潤(rùn)滑脂在除銹和防銹性能以外的一些理化指標(biāo)上大打折扣。旋轉(zhuǎn)套圈灼過(guò)盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的 熱膨脹影響，以及**轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取的間隙配合或過(guò)盈配合，過(guò)松或過(guò)緊都不利于保持原來(lái)**的形狀。(3)軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。(4)對(duì)固定圈采取小過(guò)盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響。(5)使用成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過(guò)盈量如偏大，則其內(nèi)部的軸向預(yù)緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對(duì)較大，所以其配合過(guò)盈也相對(duì)較大 [1]  。