兩級(jí)壓縮機(jī)循環(huán)運(yùn)行原理

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兩級(jí)壓縮機(jī)循環(huán)運(yùn)行原理：從冷凝器出來(lái)的高壓液體被分成兩部分：一部分經(jīng)中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發(fā)；另一部分在盤(pán)管內(nèi)流經(jīng)中間冷卻器，通過(guò)盤(pán)管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進(jìn)行熱交換，達(dá)到過(guò)冷的目的。然后再進(jìn)入回?zé)崞鬟M(jìn)一步過(guò)冷，并由節(jié)流閥節(jié)流，使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)制冷。由蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑飽和蒸氣經(jīng)回?zé)崞鲝?fù)熱后，被低壓級(jí)壓縮機(jī)吸入，并被壓縮到中間壓力，排送到高壓級(jí)壓縮機(jī)的吸氣管內(nèi)，與中間冷卻器出來(lái)的飽和蒸氣混合后進(jìn)入高壓級(jí)壓縮機(jī)壓縮到冷凝壓力，在冷凝器中冷凝成為高壓液體，然后再次進(jìn)行循環(huán)。

吸氣溫度過(guò)高——主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成

吸氣溫度過(guò)高——主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。吸氣溫度過(guò)高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開(kāi)到，供液量也不會(huì)有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱使吸氣溫度升高。(2)膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高。(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。(4)其他原因引起吸氣溫度過(guò)高：如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)，都可引起吸氣溫度過(guò)高。

吸氣溫度過(guò)低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大

吸氣溫度過(guò)低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度低造成的。(1)制冷劑充注量太多：占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著改善。(2)膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大：由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大，導(dǎo)致供液量過(guò)多。