如果這個閥門被異物卡住無法恢復到開始狀態(tài)（如混凝土凝固后使透氣孔關閉），會使變速箱內(nèi)部混合氣體無法正常泄壓，變速箱油的性能會受到嚴重的影響，不僅僅是潤滑性能受損，變速箱油傳遞動力的性能也會下降，進而使離合器片出現(xiàn)打滑，隨即油溫升高，這也會導致水蒸氣的產(chǎn)生甚至使油水混合物出現(xiàn)沸騰。水蒸氣無法正常排放導致變速箱油加速稀釋，這些稀釋的物質(zhì)還會堆積到閥體內(nèi)造成閥體的堵塞等一連串的因果，從而影響到整個變速箱的控制系統(tǒng)。

國內(nèi)外少數(shù)企業(yè)，為了減少臂架展開施工時回轉軸承對回轉減速機施加附加徑向力，增加了過輪。減速機上的小齒輪與雙過輪嚙合，回轉支撐軸承徑向力施加在過輪的安裝軸上。并且為了達到回轉減速機增速降扭矩的目的，過輪使用了齒數(shù)不等的雙聯(lián)齒輪。小型混凝土泵車使用雙回轉減速機增大了扭矩，節(jié)約了成本。但設計時需注意，兩過輪必須同時能裝入。

混凝土攪拌運輸車，簡稱攪拌車，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著重要作用，攪拌車的主要運輸介質(zhì)是預拌混凝土，一般多為濕料運輸，在運輸效率方面的要求是很高的因為濕料的有效期是比較短的，超過了就會凝結成塊，失去其作用，攪拌車上的配件是比較多的，其中的是液壓三大件：減速機、液壓泵、液壓馬達，減速機分為進口和國產(chǎn)兩種。

拆卸高速齒輪軸上的聯(lián)軸器。將高速齒輪軸水平放置在支架或枕木上，旋出聯(lián)軸器軸端鎖帽及退出止退墊圈。安裝好拆卸聯(lián)軸器的支架和液壓千斤頂，在加壓預緊前應確認左右絲桿長度相等。若聯(lián)軸器無法拆卸，可使用割槍加熱聯(lián)軸器至100～150℃，再次打壓即可拆卸。切割高速齒輪軸軸承，拆卸軸承內(nèi)圈。使用氣割先割開軸承外圈，敲掉外圈；再割開保持架，敲掉保持架及其滾子；切割軸承內(nèi)圈，但不能熱傷到軸頸表面，必須保證軸頸表面無傷痕。切割時，可以使用強火焰割去外圈絕大部分厚度，只留下1～2mm左右貼合軸頸的部分，然后用弱火焰割凈。拆掉軸承內(nèi)圈后，將受熱后的軸冷卻至室溫。