我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿易供應鏈一體化服務的現代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務于客戶的宗旨。

此前，央視也曾做專題報道稱，雖然國內各大航空公司進行“客改貨”運輸，但是受國外疫情的影響，客機運力仍然沒有恢復，國際航空運力整體上還是存在缺口，預計未來國際航線的運價還有上漲的空間。

1.提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。2.裝車費就是貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。3.回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及），后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿易供應鏈一體化服務的現代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念。自公司成立以來，品質服務是SFL對全體員工的基本的要求，讓新老客戶朋友們共同感受到貼心的服務。

為啥你的空運貨物會分批飛？

你一票“大貨物”特別是“輕貨”，很容易被分成幾塊“板”或“集裝器”上。

因為不是組裝在一起的，哪等到要裝飛機前，就會發(fā)生因為“飛機平衡”問題或其他問題，沒被配載員挑中預配，甚至挑中預配了，結果裝機時因為艙位不夠問題，又被拉下了。。。。所以走“大貨物”的經常查看到，貨物今天飛一點，明天飛一點的。