在車身裝焊工藝中，由于結(jié)構(gòu)形式不同，需使用各種各樣的焊接輔具（如焊鉗），選用這些焊接輔具的品種，盡量利用標(biāo)準(zhǔn)的或適用的焊接輔具也是衡量車身結(jié)構(gòu)工藝性的一項內(nèi)容。（如大批量生產(chǎn)中采用大焊鉗來焊接某個件，而在小批量生產(chǎn)中，這焊鉗是不經(jīng)濟的，應(yīng)盡量采用適用的焊接輔具或其它方法。）在車身上要盡量采用相同的標(biāo)準(zhǔn)件（焊接螺母、螺釘）。以利于減少裝焊工藝的工種和管理工作。車身涂裝是對汽車車身起防腐燭保護作用和裝飾作用。車身涂料涂在車身表面時，能生成堅韌、耐磨、附著力強，具有各種顏色和防銹、耐潮濕、耐高溫等多種功能的涂膜。還有些涂料還能起防震，隔熱作用。

為了提高焊接質(zhì)量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條藥皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免于氧化而進入熔池，冷卻后獲得焊縫。焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，用或者不用焊材，使兩工件產(chǎn)生原子間相互擴散，形成冶金結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。

焊接工藝幾乎運用了世界上一切可以利用的熱源，其中包括火焰、電弧、電阻、超聲波、摩擦、等離子、電子束、激光束、微波等等（我司主要以弧焊、電阻焊自動化焊接設(shè)備為主），歷史每一種熱源的出現(xiàn)，都伴有新的焊接工藝的出現(xiàn)。但是，至今焊接熱源的開發(fā)與研究并未終止。而在另一方面，金屬在焊接熱量作用下，所產(chǎn)生的美妙的變化，也滿足了金屬藝術(shù)對新的藝術(shù)表現(xiàn)語言的需求。

金屬的焊接，按其工藝過程的特點分有熔焊,壓焊和釬焊三大類。

1.1 熔焊焊接加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力。焊接焊縫接觸面是液態(tài)和液態(tài)。

1.2 壓焊焊接在加熱或不加熱狀態(tài)下對組合焊件施加一定壓力，使其產(chǎn)生塑性變形或融化，并通過再結(jié)晶和擴散等作用，使兩個分離表面的原子達到形成金屬鍵而連接的焊接方法。焊接焊縫接觸面是固態(tài)和固態(tài)。

1.3 釬焊焊接采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態(tài)釬料潤濕母材，靠毛細管作用將釬料吸入到接頭接觸面的間隙內(nèi)，并與母材互相擴散實現(xiàn)鏈接焊件。焊接焊縫接觸面是液態(tài)和固態(tài)。