電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池的維護(hù)及注意事項(xiàng)：

1、蓄電池在使用前應(yīng)進(jìn)行初充電，初充電不足將影響蓄電池的額定容量。

2、蓄電池投入使用時(shí)必需處于充足電狀態(tài)，充電不足的電池不可使用，使用我公司原配充電機(jī)，“布滿指示燈”亮表示布滿。

3、蓄電池應(yīng)盡量避免過(guò)充電和過(guò)放電(單體蓄電池電壓降到1.70V時(shí)為過(guò)放電，使用我公司原配充電機(jī)正常充電一般不會(huì)過(guò)充電)。

4、蓄電池使用后應(yīng)即時(shí)充電，蕞長(zhǎng)時(shí)間距離不得超過(guò)24小時(shí)。

5、充電時(shí)留意觀察電解液變化狀態(tài)，若有異常即時(shí)排除。

叉車均衡充電方法：

1)先將電池進(jìn)行普通充電，待充電完畢停充1小時(shí)，再用15A電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，直到“布滿指示燈”亮，停充1小時(shí)再用15A電流充電，直到“充電指示燈”亮，如斯返復(fù)多次或直到電源開關(guān)一開“布滿指示燈”即亮(此時(shí)充電電壓、充電電流均已調(diào)到蕞大)——用我公司TB、TE兩種車型原配充電機(jī)進(jìn)行均衡充電，布滿末期電流可能調(diào)不到15A，但可將電流盡量調(diào)大。(因隨充電時(shí)間延長(zhǎng)充電電流會(huì)逐漸降低)

2)TA手拉電升車充電器電流不可調(diào)，均衡充電只能按已設(shè)定電流提高前輩行普通充電后，

停充1小時(shí)再充電，如斯返復(fù)多次或直到充電器一合閘“布滿指示燈”即亮。

叉車廠家介紹傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù)。萬(wàn)向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

CPCD50叉車變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間采用傳動(dòng)軸聯(lián)接。該型叉車傳動(dòng)軸由突緣叉、萬(wàn)向節(jié)、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤(rùn)滑油杯，可由此注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑各軸承。當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過(guò)大的間隙時(shí)，應(yīng)拆開傳動(dòng)抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對(duì)更換)。軸承潤(rùn)滑應(yīng)選用鋰基潤(rùn)滑脂。利馳提示，禁止用較稠潤(rùn)滑脂(如鈣基潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，因?yàn)槭褂贸碣|(zhì)油會(huì)加速軸承或十字軸的磨損。

對(duì)比內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車，兩者的動(dòng)力來(lái)源以及成本比較，更多的企業(yè)愿意選擇電動(dòng)叉車，市場(chǎng)調(diào)查的數(shù)據(jù)也是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上每年的電動(dòng)叉車銷量是不斷攀升的，而內(nèi)燃叉車則持續(xù)下低。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車過(guò)高及不穩(wěn)定的使用成本導(dǎo)致了許多企業(yè)開始逐漸放棄內(nèi)燃叉車，轉(zhuǎn)而應(yīng)用電動(dòng)叉車，燃油價(jià)格的不確定性，嚴(yán)重影響了內(nèi)燃叉車的使用成本。

而且內(nèi)燃叉車后期無(wú)法繼續(xù)使用的時(shí)候，只夠能進(jìn)行報(bào)廢處理，而電動(dòng)叉車則存在很高的回收再利用的價(jià)值，電動(dòng)叉車一般都是由于電池達(dá)到了使用期限導(dǎo)致無(wú)法使用，而電池是可以經(jīng)過(guò)回收在利用的，因而具有循環(huán)性的使用性質(zhì)。