主要設(shè)備有：

（1）螺桿機(jī)組

（2）冷卻塔

（3）冷凍水泵

（4）冷卻水泵

（5）補(bǔ)水泵

（6）電子水處理儀或全自動(dòng)軟化水處理裝置

（7）水過(guò)濾器

（8）膨脹水箱

（9）末端裝置（空氣處理機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤(pán)管等）

冷卻塔設(shè)計(jì)選型

1、冷卻塔臺(tái)數(shù)與制冷主機(jī)的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，可以不考慮備用；

2、冷卻塔的水流量 = 冷卻水系統(tǒng)水量×1.2；

舉例：假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)冷卻水量為160m3/h，那么冷卻塔的冷卻水量=160 ×1.2=192 m3/h，根據(jù)就近原則，選擇冷卻塔參數(shù)表中冷卻水量為200m3/h 的冷卻塔。

電子水處理儀、水過(guò)濾器的選擇

冷水機(jī)殼管式冷凝器價(jià)格

壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應(yīng)在1.4~1. 6MPa，保護(hù)值設(shè)定為2.0MPa。若是長(zhǎng)期壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大，易燒電機(jī)，還易造成壓縮機(jī)排氣口閥片損壞。

產(chǎn)生高壓故障的原因如下： 冷卻水溫偏高，冷凝效果不良；冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量；冷凝器結(jié)垢或堵塞；制冷劑充注過(guò)多；制冷劑內(nèi)混有空氣、氮?dú)獾炔荒Y(jié)氣體；電氣故障引起的誤報(bào)。

六、壓縮機(jī)過(guò)熱故障

壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過(guò)熱時(shí)，阻值會(huì)迅速增大，超過(guò)141kΩ時(shí)，熱保護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組運(yùn)行，同時(shí)顯示過(guò)熱故障指示燈亮。

產(chǎn)生壓縮機(jī)過(guò)熱故障的原因如下： 壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大，過(guò)電流運(yùn)行；電氣故障造成的壓縮機(jī)過(guò)電流運(yùn)行；過(guò)熱保護(hù)模塊受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點(diǎn)不良。

七、低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個(gè)因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)，當(dāng)閥溫回升后，自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，保護(hù)值為-2℃。

產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下： 制冷劑少量泄漏；膨脹閥堵塞或開(kāi)啟度太??；冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞；電氣故障引起的誤報(bào)。

(三)關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)

　　1、閥體：內(nèi)部泄露量、動(dòng)作壓力差、動(dòng)作壓力差、動(dòng)作電壓、換向的靈活性;

　　2、電磁線圈：溫升、絕緣電阻、電氣強(qiáng)度、線圈匝間絕緣

　　(四)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析

　　1、內(nèi)部泄露量超標(biāo)：主要是主滑閥與主閥座配合不夠緊密所致;

　　2、換向過(guò)程中的產(chǎn)生異音：

　　A、在四通閥的換向過(guò)程中，電磁部的流體處于液體與氣體混合狀態(tài)，形成間歇的背壓，活塞移動(dòng)發(fā)生了振動(dòng)，伴隨發(fā)出“咕、咕”音;

　　B、當(dāng)活塞和主滑閥的換向速度慢時(shí)，容易受到流體的影響，伴隨振動(dòng)發(fā)生換向音;

　　C、換向時(shí)，壓力高則摩擦力大，主滑閥的振動(dòng)而發(fā)出換向音;

　　D、換向時(shí)，尼龍主滑閥與黃銅閥座之間滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生的異音。

　　3、四通閥換向不良(串氣)

　　A、系統(tǒng)原因：四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差必須大于摩擦力，否則，四通閥將不會(huì)換向，換向所需的低動(dòng)作壓力差是靠系統(tǒng)的流量來(lái)保證。四通閥左右活塞腔的壓力差大于摩擦力時(shí)，四通閥開(kāi)始換向。當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的ESC三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥的D接管直接經(jīng)EC接管流向S接管(壓縮機(jī)的回氣管)使壓力差瞬間下降，形成瞬間的串氣狀態(tài)。若壓縮機(jī)的排氣量大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠的換向壓力差是四通閥換向到位。相反，如壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的低動(dòng)作壓力差便不能建立，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間的位置，形成串氣。

　　B、閥體結(jié)構(gòu)：活塞與閥體配合不夠和滑塊與腔體有間隙，密封性能不好導(dǎo)致串氣。