鋼繩銹蝕原因分析

  鋼繩銹蝕原因分析｜懸臂起重機(jī)的鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會(huì)使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用 的鋼絲繩，雙臂式懸臂吊供應(yīng)，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。因腐蝕而受損的鋼絲繩表面存在氧親和性的差異， 使 表面的某一局部金屬成為陽極，另一鄰近的局部金屬成為陰極，形成了大量的小電池。在小 電池的作用下，表面便形成很多圓形腐蝕坑，并逐步加深。這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲 勞裂紋的源泉。與此同時(shí)，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。

  防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種，一種是勤涂油，對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油 是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而報(bào)廢的鋼絲繩在損耗d的部位 僅含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經(jīng)過滑輪也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。試驗(yàn)表明，涂油鋼絲繩在試驗(yàn)后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的半數(shù)。一根鋼絲繩初 的含 油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加。二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng) 較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面 會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

懸臂吊軌道梁安裝前技術(shù)要求

　一臺(tái)懸臂吊安裝是不可或缺的一步，那懸臂吊軌道梁安裝前技術(shù)要求有哪些?今天起重機(jī)廠家來跟大家簡單介紹下。

　　1、懸臂吊混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30，厚度為30～50mm。

　　2、混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差，如不符合要求，則應(yīng)調(diào)整軌道梁。

　　3、根據(jù)軌道梁面的實(shí)測標(biāo)高，確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高，在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。

　　4、用儀器測量，懸臂吊調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高，定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線，然后安裝模板，清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水濕潤后即可澆筑混凝土。

　　5、找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象，不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。

　　6、懸臂吊施工中要隨時(shí)用儀器測量檢查，找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

　　7、懸臂吊混凝土采用機(jī)械攪拌，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，雙臂式懸臂吊電話，當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，方可進(jìn)行軌道安裝工作。

懸臂吊起重機(jī)的優(yōu)勢

壁式懸臂吊起重機(jī)是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的重載物料辦理方案，可用于提拔較大載荷，饜足較高的生產(chǎn)效率要求，起重量可達(dá)5噸，大豐雙臂式懸臂吊，跨度可達(dá)7米。其優(yōu)勢如下：

● 移動(dòng)輕便：超輕懸臂吊共同銅質(zhì)軸套及高力黃銅石墨，可實(shí)現(xiàn)輕松旋轉(zhuǎn)及精準(zhǔn)定位；

● 寧靜：無焊縫、一次成型的支架配件為寧靜性提供了有力的保障；

● 滿額定載荷應(yīng)用：懸臂吊起重機(jī)額定起重量的15%為葫蘆及葫蘆小車的總重量，25%為打擊載荷，有效包管了旋臂起重量的利用；

● 安置輕便：單拉桿，懸臂吊兩端均為右旋螺紋便于校平；包羅止擋小車在內(nèi)的全部部件均為螺栓連接。

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