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天津陜汽德龍自卸車(chē)價(jià)格信息推薦 德旭牽引車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2021-08-16 08:54  

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中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng),搶抓機(jī)遇快速出擊

  中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng),搶抓機(jī)遇快速出擊,在旅團(tuán)客車(chē)、校車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開(kāi)花的良好開(kāi)局。尤其是協(xié)同濰柴國(guó)六動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì),中通客車(chē)推出了核酸檢測(cè)車(chē)、移動(dòng)CT車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)等,以的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設(shè)計(jì),在抗擊疫情中作出重要貢獻(xiàn)。

  AMT變速箱是當(dāng)下重卡的新潮流,在減少整車(chē)排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前,中國(guó)重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱,油耗低、響應(yīng)快、換擋平順,同等情況下?lián)Q擋速度比同類(lèi)產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動(dòng)擋變速箱相比,搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡,百公里可節(jié)省2升燃油,按一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算,可節(jié)省2萬(wàn)余元燃油消耗。


陜汽推出德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品

陜汽推出的德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品,在輕自重、低油耗及價(jià)格等方面,凸顯出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。 德龍L3000系列輕量化車(chē)型采用了時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室,保證了車(chē)輛行駛風(fēng)阻??;駕駛室內(nèi)部采用國(guó)內(nèi)的T型環(huán)島式儀表臺(tái),操作便利并且視野寬闊;國(guó)內(nèi)加裝獨(dú)有的窄體駕駛室防撞橫梁,配合ABS制動(dòng)系統(tǒng),能有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸和10噸單級(jí)減速橋,可靠性更高,重量更輕,6×2牽引車(chē)自重約7.5噸、6×4牽引車(chē)自重約8.1噸。動(dòng)力系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì),濰柴輕量化WP7和WP10(含EGR)發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)BOSCH(博世)高壓共軌電控系統(tǒng),對(duì)燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,配合大截面進(jìn)氣道三級(jí)中置式濾清系統(tǒng),燃油霧化效果更好,燃燒更充分,整車(chē)油耗更低,其中6×2牽引車(chē)(7L平臺(tái))整車(chē)油耗低于38L/百公里。目前,德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品整車(chē)動(dòng)力匹配和整車(chē)自重達(dá)到優(yōu)組合,在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中,安全性更高,可靠性更好。


陜汽重卡牽引車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越

陜汽重卡牽引車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越 陜汽將憑借四維節(jié)油體系、安全輕量化體系和立體品質(zhì)突破技術(shù)先在降低用戶在意的牽引車(chē)油耗上下功夫。陜汽標(biāo)載牽引車(chē)配裝濰柴和康明斯節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī),配合法士特多擋位變速箱和漢德MAN技術(shù)小速比單級(jí)橋,借助濰柴D轉(zhuǎn)速動(dòng)力和康明斯節(jié)油版總成,結(jié)合濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣卸荷空壓機(jī),優(yōu)化油門(mén)MAP,應(yīng)用電磁省油恒溫扇綜合地降低油耗;康明斯節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)EBP開(kāi)關(guān)和電控硅油風(fēng)扇也可有效降低油耗;陜汽重卡通過(guò)天行健油耗管理,也可改善駕駛員行為,大幅降低整車(chē)油耗。 而在輕量化牽引車(chē)領(lǐng)域,陜汽優(yōu)勢(shì)明顯。陜汽重卡10項(xiàng)降自重技術(shù),包括換型德國(guó)MAN技術(shù)高強(qiáng)度前940后850mm變寬單層車(chē)架,歐洲的新型前3后4少片簧斷式高強(qiáng)度輕量化懸架系統(tǒng),高強(qiáng)度輕量化總成、精鑄零部件等,使整車(chē)可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%,6×4輕量化版牽引車(chē)高自重8.49噸,低自重8.1噸,高速標(biāo)載百公里平均油耗35L—37L,一年增加收益7萬(wàn)多。