天然氣輸差管線、閥門的泄漏損耗及解決途徑

　管線、閥門漏失，管理不善也是計量輸損產(chǎn)生的一個重要原因。城市燃氣管道材質多為鋼管，大部分是埋地鋪設，部分燃氣管道鋪設不規(guī)范，防腐工作不到位，隨著運行時間的延長，出現(xiàn)自然腐蝕，管線老化，有時甚至出現(xiàn)泄漏，由于城市的發(fā)展建設，及部分建筑物違規(guī)占壓管線，給巡線和檢查帶來大1麻煩。不少地方的漏失是被動發(fā)現(xiàn)的，有些地方甚至出現(xiàn)了事故才知道管線出了問題。由于管理不規(guī)范，人員交替，基礎資料遺失，有的地段根本不清楚管線的具體走向，這種漏失是不可估量的。有的管線腐蝕也很嚴重，漏氣經(jīng)常發(fā)生。氣表接頭，閥門都是鐵制品，由于長期腐蝕、老化，再加上有的閥門質量不過關，漏氣更是不可避免。中原1油田燃氣管理處為了解決這個問題，統(tǒng)一對所有管線進行了架設、架空，有效的防止了埋地管線的腐蝕、老化，漏、竊氣現(xiàn)象，也消除了諸多不安全隱患，降低了輸差。同時提高抄表人員的業(yè)務素質，要求抄表人員每月抄表時做到“看、聽、聞”，“看”是觀察氣表有無損壞，氣量是否正常;“聽”是聽氣表接頭處有無漏氣聲，氣表運行有無異常聲音;“聞”是聞有無漏氣氣味。加大巡線力度，要求維修人員每天都要對主要管線進行巡回檢查一次，每月對所有閥門檢查一次。做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時維修，更換。一、空溫式氣化器的工作原理空溫式氣化器是依靠常溫下的空氣對管內(nèi)低溫LNG進行加熱，氣化器附近區(qū)域內(nèi)的空氣形成自然對流，強化了氣化器的傳熱過程。消除安全隱患，同時將輸差降到1小。

壓縮加氣機控制系統(tǒng)功能需求分析

　　1.壓縮加氣機工作原理

　　實際上，壓縮加氣機具體的工作原理是通過將使用主控電磁閥，促使外部高壓順利流入到加氣機內(nèi)部，而在這一過程中，加氣機內(nèi)部的質量流量計將會對流入的氣體進行準確計量。此時加氣人員將會搬動手動閥，促使加氣1槍中含有的壓縮氣體加入到汽車存氣罐中。而在這所有的環(huán)節(jié)中，都是利用控制器進行自動化操作的。同時，控制器還會對質量流量計進行實時監(jiān)測，還會把檢測到的數(shù)據(jù)結果進行統(tǒng)一處理顯示。這些能量可以利用在諸如：發(fā)電、冷凍倉庫、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。

液化(LNG)如何輸送

　　1、液化管道運輸

　　液化作為液體產(chǎn)品進行長距離管道輸送，其輸送技術與原1油加熱輸送工藝類似，管道沿線需要建設液化加壓泵站和冷卻站。進入管道的是飽和液化液體，由于管道沿線溫度的影響，液化易受熱，其中一部分會被氣化，使管道內(nèi)形成兩相流動，這不僅增大了沿線阻力，而且還會產(chǎn)生氣體段塞流動現(xiàn)象，嚴重影響管道的輸送能力和安全運行。因此，對于低溫液體輸送管道，特別是長距離管道，要防止液體氣化，就必須實現(xiàn)液體單相流動。而防止液化氣化的方法需要采用密相輸送工藝，即將管道的操作壓力控制在臨界冷凝壓力之上，管道內(nèi)流體溫度控制在臨界冷凝溫度之下，使得管道運行工況位于液相密相區(qū)。此外，為降低因流動摩擦和過泵剪切引起的液化溫度升高，長距離液化輸送管道除建設加壓站之外，還需要每隔一定距離設冷卻站，并且使加壓站和冷卻站建在一起，即所謂的冷泵站，以便于施工和管理。隨著低溫材料和設備技術的發(fā)展，液化長距離管道輸送在技術上是可行的。5kg/cm2，之后將原料氣放入到E3、E2進行換熱，當換熱使其溫度能夠降低到零下45攝氏度的時候停止。

液化工藝的比較以及選擇

　　液化工藝的技術原理，即通過將外加冷源以及自身壓力相結合，將原本氣態(tài)的轉化為液態(tài)存在狀態(tài)的技術過程。概括來說，目前世界上較為常用的三種液化工藝技術有：

　　1、無制冷劑的液化工藝

　　整個工藝的技術原理是通過將進行壓縮，然后通過對其進行膨脹(或者節(jié)流)，達到使得整個氣態(tài)產(chǎn)生壓力以及溫度的下降，從而達到液化的目的。

　　2.一種制冷劑的液化工藝

　　與種方法不同的是，該液化方法，主要是通過一種化學的制冷劑來對氣態(tài)進行冷卻以及節(jié)流，從而在這個過程中，產(chǎn)生低溫，然后將氣態(tài)轉化為液態(tài)，整個液化方法基于物理學的換熱原理。

　　3、多種制冷劑的液化工藝