發(fā)電機組的監(jiān)控的軟件設(shè)計：柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的單片機進(jìn)行的中斷處理，為柴油發(fā)電機組的監(jiān)控中的設(shè)計帶來了很大的好處，可以靈活的解決監(jiān)控系統(tǒng)中無法解決的問題，監(jiān)控系統(tǒng)中的定時以及捕獲功能都可以實現(xiàn)。后臺監(jiān)控是為管理人員進(jìn)行監(jiān)控而設(shè)計的，因此，后臺監(jiān)控必須要有可觀看的頁面，從而可以更好的實現(xiàn)可視化，可以利用VB進(jìn)行這一功能的實現(xiàn)，后臺監(jiān)控系統(tǒng)不是利用單片機進(jìn)行采集，而是利用信息量進(jìn)行信息的顯示，從而實現(xiàn)單片機的通信能力。

發(fā)電機組的負(fù)荷特性說明：若電樞繞組僅接純電感性負(fù)荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流1產(chǎn)生的電樞磁場就會對轉(zhuǎn)子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機的輸出電壓因此降低。要是只把純電容性的負(fù)荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉(zhuǎn)子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發(fā)電機的輸出電壓升高。

發(fā)電機組維保缺陷:維修主要針對機組出現(xiàn)故障后的修理，對故障進(jìn)行修理后也沒有有效的手段對機組進(jìn)行加實際負(fù)載的再測試，無法對機組維修前后進(jìn)行對比，維修后機組是否能正常使用，心里沒底，對下次停電后機組的使用不能完全無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過程中出現(xiàn)，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。