國五柴油標準“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標準控制水平相當。

國五柴油降低標準如下：

1.　硫含量是車用中關鍵的環(huán)保指標，為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車污染物排放，標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。

2.　錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響，標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。

3.　由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業(yè)的實際，將第五階段車用牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用的指標要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷售98號車用，則必須符合附錄中的指標要求。

4.　為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進一步降低中揮發(fā)性有機物質(zhì)(VOCs)的排放，減少大氣污染，降低烯烴含量是為了進一步降低蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。