當泵工作時，帶有四個滑塊的偏心轉子按逆時針方向旋轉，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內壁滑行，吸氣工作室不斷擴大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內裝單向閥，對系統(tǒng)起保壓作用）進人吸氣工作室。當滑塊轉至一定位置時，吸氣完畢。此時，吸入的氣體被隔離，轉子繼續(xù)旋轉，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當工作室轉至與出氣孔相通時，氣體從出氣孔排出。 

行車方向是命脈助力轉向泵的保養(yǎng)訣竅：訣竅

正確的行車方向是駕駛時十分重要，假如助力轉向系統(tǒng)出現小小問題，對于行車方向就會有影響進而影響整個駕駛安全。?部分汽車?安裝的都是液壓助力轉向系統(tǒng)，怎樣才能抱著它的正常工作，在平時又如何對它進行保養(yǎng)，記住以下幾個方面很重要。

1.液壓助力轉向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉向泵的工作效率?使用壽命。

2.經常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。

3.汽車若較?時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負荷工作，至少應空載運轉10分鐘時間，待助力油及其他油液達到正常工作狀態(tài)再行車。

動力轉向泵 - 柴油機動力轉向泵為可變排量葉片型泵，動力轉向泵配有一個內部減壓閥和一個流量控制閥。 減壓閥將提供給轉向器的壓力限制在115巴(1667 lbf in2) ± 4巴(58 lbf in2)。 流量控制閥如下限制流量：動力轉向泵的輸出會隨施加到轉向氣門裝置上的負荷成比例增加 泵內，由11個葉片和一個轉子組成的一個套筒組件安裝在輸入軸上，并且由可變排量凸輪所圍繞。當泵速隨發(fā)動機轉速增加時，泵內增加的流量會在泵內產生背壓。 背壓會使凸輪環(huán)移動，并減小泵的內部排量，以使泵保持恒定的油液流量。 隨著泵的內部排量的減少，將減少泵驅動所需的動力和扭矩，從而提高燃油的經濟性。故障診斷過程：1、檢查方向機油沒有缺少但很臟，換新的方向機油后，故障依然2、讀取SDD無相關故障碼3、檢查轉向系統(tǒng)無損壞、無漏油現象4、啟動車輛怠速情況下原地轉動方向盤和發(fā)動機轉速在2000轉的情況下打方向依然沉重5、檢查發(fā)動機皮帶無松曠，拆除皮帶轉轉向助力泵無過緊現象，轉向十字軸沒有發(fā)卡6、更換新的轉向機后故障依舊7、故需更換轉向助力泵

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

電子液壓助力轉向系統(tǒng)

主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。

如果是助力油泵泵體開裂，那是要換助力泵的。如果僅僅是油管接口處漏油，那接口處的密封處理好就可以了。助力泵主要的作用就是輔助駕駛人提高剎車的力度，降低駕駛人剎車工作強度。一旦助力泵損壞，失去助力，會明顯感到剎車需要很大的力氣，而且達不到原有剎車力度，剎車距離延長。真空助力泵抽取的真空度低，抽取的時間延長。。

一般來說揚程2米都沒有問題，流量2L/H換算成分鐘以后就是33毫升每分鐘，選擇一般流量小一點的蠕動泵就可以，在這我們推薦使用的是申辰泵業(yè)的流量智能型蠕動泵。這款蠕動泵可以達到您的要求，而且操作起來也特別方便。