幾許差錯導(dǎo)致的加工精度差錯

據(jù)研討，數(shù)控機床發(fā)生幾許差錯的主要原因無外乎以下兩種：內(nèi)部要素和外部要素。機床發(fā)生幾許差錯的內(nèi)部要素指機床自身的要素導(dǎo)致的幾許差錯，如機床的工作臺面的水平度、機床導(dǎo)軌的水平程度和直線度、機床刀具和夾具的幾許程度等。外部要素主要是指在外部環(huán)境和加工過程中的熱變形等要素影響下發(fā)生的幾許差錯，如刀具或零部件在切削過程中，因為受熱脹大、變形，然后發(fā)生幾許差錯，影響了機床的加工精度和零部件的加工精度。

什么樣的產(chǎn)品適合自動數(shù)控車床加工？

1.一般需要進行大批量自動數(shù)控車床加工的產(chǎn)品才適應(yīng)自動車床加工，自動車床因為其可完成工件的全自動加工，采用的自動送料機構(gòu)和工裝夾具，，可是許多一部分都采用設(shè)計才可以大大提，因此 一旦工件的批量太小，應(yīng)用自動車床進行加工還需調(diào)節(jié)工裝夾具和自動送料機構(gòu)等，反倒看起來十分麻煩。 　　2.產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)要適合自動送料加工。應(yīng)用自動車床進行加工時，工件結(jié)構(gòu)要適合工件全自動排序且適合全自動送料。（如工件是否能夠通過震動盤等自動送料機構(gòu)送料或長軸類零件是否適合料倉自動送料，確實不好就在滑軌上進行人力下料；此外，工件橫截面為環(huán)形、六方等時才適合全自動加工，而樣子比較繁雜則較難全自動加工。） 　　3.工件的材料是否適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對刀具的損壞也較少，比較適合應(yīng)用自動車床加工。而高速鋼、不銹鋼等機械加工性能較差的零件則較難加工，加工時刀具損壞嚴(yán)重，或像紫銅等材料加工時排泄比較麻煩，一些別的鋼材加工硬化比較嚴(yán)重等都不太適合自動車床進行全自動加工。

數(shù)控車削加工工藝原理是什么？

原理一:設(shè)備的合理選擇。該設(shè)備是數(shù)控車削加工工藝過程中的重要輔助設(shè)備。在整個加工過程中，粗加工是在功率大、精度低的機床上進行的，精加工需要在精度高的機床上進行。這樣做的好處是充分發(fā)揮了設(shè)備的功能，同時也延長了精密機床的壽命。 原理二:精加工和粗加工是分開進行的。對于精度要求較高的零件，在粗化后、精加工前應(yīng)安排低溫退火或時效處理程序，以消除內(nèi)應(yīng)力，保證工件的精度。 原理三:安排熱處理工藝。熱處理過程的目的是提高零件的機械性能。安排如下:退火、正火、回火等目的是提高金屬的切削性能，在機械加工前需要安排;時效處理和回火處理均可消除，粗加工后和精加工前均可安排內(nèi)應(yīng)力。

數(shù)控車床加工中的分類與特色

數(shù)控機床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場競爭的加劇;多品種生產(chǎn)滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。 以數(shù)控機床專機化或者是機床數(shù)控化來解決柔性和的矛盾。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。