1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。

2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3、控制元件  包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。

4、輔助元件  除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì)  工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

液壓泵傳動(dòng)軸接受較大徑向力，除經(jīng)專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動(dòng)軸不能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會(huì)使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力狀況很惡劣，或使液壓泵內(nèi)的密封容積不能正常形成，然后較早地致使液壓泵的損壞。2、液壓機(jī)啟動(dòng)前按潤滑圖表要求定時(shí)、定點(diǎn)、定量添加油液，油液應(yīng)清潔無沉淀。恒功率調(diào)速回路忌諱獨(dú)自運(yùn)用，定量泵和變量馬達(dá)構(gòu)成恒功率調(diào)速回路。一般都需求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時(shí)，速度剛性會(huì)急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會(huì)減小，因此這種回路很少獨(dú)自運(yùn)用。

“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。這種密封圈的好處很多：液壓機(jī)作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的震動(dòng)，而密封圈會(huì)減小這種震動(dòng)阻力。“連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中比較常用的傳感器之一，壓力傳感器一般是利用壓力效應(yīng)制造而成的，也稱為壓電傳感器。在液壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，決定是選擇位置控制還是速度控制或者是壓力控制，主要還是傳感器的選擇。注意配管部份泄漏情況：液壓裝置配管良否，于運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后即可看出，檢察是否漏油，配管是否松動(dòng)。選壓力傳感器則是壓力控制，選速度傳感器則是速度控制。在液壓機(jī)上增加壓力傳感器，其原理是經(jīng)過微機(jī)組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，從而轉(zhuǎn)換成壓裝力值。