除上述幾點(diǎn)外，保形油箱的優(yōu)點(diǎn)還有很多。例如，因?yàn)楸Ｐ斡拖浯蠖际褂昧烁襞摶O(shè)計(jì)，它們除了能裝載燃油還可以安裝偵察傳感器、雷達(dá)探測干擾設(shè)備、激光識(shí)別器、微光電視設(shè)備和偵察照相機(jī)等額外裝備。當(dāng)然，保形油箱并非世間之物。保形油箱多是性安裝的，在保形油箱與機(jī)身之間的縫隙用密封條填補(bǔ)，將其拆下來的幾率都不大，更不用說飛行中投擲了。不能投放的保形油箱會(huì)增加飛機(jī)的重量，從而影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。油箱的大小于該車的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。[

太陽能集熱器與燃?xì)饪焖贌崴鹘M合是目前有燃?xì)夤?yīng)地區(qū)比較有競爭力的方案，因?yàn)樵谑彝猸h(huán)境溫度較低時(shí)，采用氟碳類制冷劑的空氣源熱泵機(jī)組的制熱性能衰減情況明顯，用燃?xì)饪焖贌崴髋c太陽能集熱器結(jié)合，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、簡單、成本較低一般情況下，蓄熱水箱始終保持一定量的恒溫?zé)崴噪S時(shí)滿足少量的熱水需求。如在早晨，水箱下部基本為低溫水，白天太陽能加熱時(shí)，在過渡層以下的低溫區(qū)域，水溫從上至下保持5~10℃的溫差，隨太陽能集熱量增加逐漸升高，當(dāng)太陽能加熱量足夠大時(shí)，過渡區(qū)消失，頂部原恒溫?zé)崴畢^(qū)的水溫高于設(shè)定溫度。信號(hào)管一般自水箱側(cè)壁接出，其設(shè)置高度應(yīng)使其管內(nèi)底與溢流管底或喇叭口溢流水面平齊。

由高水箱、存水箱和低水箱三部分組成。高水箱內(nèi)設(shè)有機(jī)械控制的潤水器、沖水閥和泄水閥以及電極浮子開關(guān)，潤水器和沖水閥的閥座分別與設(shè)置在存水箱內(nèi)的三通沖水管連接，泄水閥開啟，高水箱與存水箱連通；低水箱內(nèi)設(shè)置杠桿式浮子開關(guān)，浮子閥芯開啟，存水箱與低水箱連通；工程塑料的油箱目前多用于手提式液壓工具，鋁合金油箱常用于工程車輛，因此此次我們只討論不銹鋼和碳鋼兩種材料的油箱的污染控制。低水箱內(nèi)還設(shè)有潛水泵、過濾器和排污管，潛水泵出水管口位于高水箱內(nèi)，潛水泵的關(guān)閉通過高水箱內(nèi)的電極浮子開關(guān)控制。采用中水箱可節(jié)約大量的可供飲用的潔凈水，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。該中水箱能夠與現(xiàn)有各種類型的便器配套使用。對(duì)于用水量大的旅館、飯店、企事業(yè)單位均可安裝使用。。