新泰市廢物利用多孔磚磚廠表面泛霜的原因

      新泰市廢物利用多孔磚磚廠使用一段時間后表面會結一層白白的霜，使磚達不到理想的使用效果，由于很多用戶并不知道導致這一問題出現(xiàn)的真正原因，因此出現(xiàn)泛霜的問題時往往無法解決。下面就由新泰市廢物利用多孔磚磚廠廠家為我們分析一下導致該磚表面泛霜的幾個原因吧！

　　1.新泰市廢物利用多孔磚磚廠從灰漿中吸收水分，而可溶性的鹽也被磚體吸收，當水分蒸發(fā)后，鹽就會從水蒸發(fā)的地方結晶，形成白色的泛霜現(xiàn)象。

　　2.磚上的霜是許多化合物的混合物，如碳酸鹽、鈣、鈉、硫酸鹽、鉀、氯化物、金屬氧化物等，它們形成的原因主要是堿性水泥的鈉鉀成份和磚本身攜帶的部分可溶性鹽的存在。

　　3.泛霜的出現(xiàn)，也可能由于大氣腐蝕或有其它的污染源。

　　上述就是導致新泰市廢物利用多孔磚磚廠表面泛霜的3個主要原因，我們了解了這些內容后，以后使用該磚時就要盡量避免這一問題的發(fā)生。另外，在冬季，不要為了防凍而使用化學防凍劑，因為這些鹽份會加重磚的泛霜問題。

煤矸石燒結多孔磚排煙機及其排煙管道的維護及保養(yǎng)

     排煙機的維護保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。焙燒工序質量控制要點1、焙燒隧道窯采用微負壓或微正負壓操作，燒結溫度控制在1000度左右。含硫煙氣對風機的腐蝕特別快，一般風機的葉輪只能使用6～9個月，不僅設備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內溫度的穩(wěn)定。延長排煙機使用壽命的辦法：一是在風機與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風機葉輪的葉片采用單板結構，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風機殼體做好保溫，盡量避免機殼內出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風機使用壽命的hao措施。

　　排煙管道要經(jīng)常進行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當需要清掃時，只要打開盲板即可進行清掃。

　　目前排煙機的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟又耐用為目的。

煤矸石燒結多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。燒結磚的色彩不同，給人們帶來的視覺感受也不同，所以我們鋪設該磚時，應對磚的色彩搭配予以重視，使其能更好的融入環(huán)境中。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。三、成型工序質量控制要點1、陳化庫取料：根據(jù)陳化時間、泥料熱值取料，取料時要截面取料。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節(jié)窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。