福田時(shí)代M3自卸車的外觀著實(shí)是異常炫酷，側(cè)面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具沖擊力。前臉棱角張馳有節(jié)，對(duì)照氣勢(shì)也毫不遜色，感覺(jué)雨刮器和車前窗很匹配，像一對(duì)情侶。尾部讓車體越發(fā)具有質(zhì)感，無(wú)論是輪圈還是車尾，策劃都相當(dāng)細(xì)膩細(xì)致，看上去很有質(zhì)感?？傊?，每個(gè)地方都能看出它的產(chǎn)品特點(diǎn)。

在動(dòng)力和實(shí)質(zhì)駕馭感受方面，2.8L的動(dòng)力拉4.5噸可以滿足用，驅(qū)動(dòng)形式采用4X2，日常出門提速呈現(xiàn)相當(dāng)?shù)淖拷^，因成熟的萬(wàn)里揚(yáng)變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位達(dá)成5之多，而且基本上開(kāi)著沒(méi)有什么頓挫感。輔以時(shí)代汽車無(wú)比準(zhǔn)確的調(diào)教功底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱達(dá)成鉆石匹配。輕輕一絲油門便感應(yīng)到動(dòng)力源源不斷，駕車者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。而且，福田時(shí)代M3自卸車的較大扭矩280，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，該成績(jī)與HOWO統(tǒng)帥相較優(yōu)勢(shì)明顯。整體上看，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車型的市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)xian地位。

對(duì)于車輛內(nèi)部舒適度而言，可以看出福田時(shí)代M3自卸車對(duì)安適的看重程度異常高，駕馭位的載滿空間相當(dāng)舒坦，坐的時(shí)間長(zhǎng)也不會(huì)出現(xiàn)特別疲勞的情況。普通坐墊是我的喜愛(ài)，后一排椅子靠背的傾斜角度也特別自然，可以提供一個(gè)適意的坐姿。通過(guò)起伏不定的道路時(shí)，強(qiáng)勁的懸掛并不會(huì)讓較大的顛簸感傳進(jìn)車中?？照{(diào)冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預(yù)熱期，坐進(jìn)來(lái)就會(huì)有撲面而來(lái)的暖風(fēng)。隔音也可以，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都還好。

行駛體驗(yàn)方面，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動(dòng)力源源不斷的輸出，后橋速比為4.875，較大功率65，較大馬力88。變速箱使用了技藝先進(jìn)的蒙沃手動(dòng)變速箱，檔位達(dá)成5之多，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有變換檔位的頓挫。同時(shí)得益于時(shí)代汽車1流的調(diào)教技能，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成雙劍合璧的較佳功效。因油門反應(yīng)對(duì)照靈敏，輕輕有力踩便有相應(yīng)的動(dòng)力反饋，用車者贏得了較好的操縱質(zhì)感。240的較大扭矩?cái)?shù)據(jù)，較高車速可達(dá)105公里/小時(shí)，與時(shí)風(fēng)風(fēng)云提速對(duì)比不落下風(fēng)。從整體呈現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，福田時(shí)代M3載貨車的動(dòng)力和操控在同檔次車中屬于較高水準(zhǔn)。

操控方面,不得不佩服時(shí)代汽車高超的調(diào)教才能

操控方面，不得不佩服時(shí)代汽車高超的調(diào)教才能，整車雖然重達(dá)2.7噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。福田時(shí)代M3自卸車在行駛過(guò)程中高速穩(wěn)，低速順，給人一種踏實(shí)感。整體而言，福田時(shí)代M3自卸車的確能讓人感受到很多的行駛?cè)の丁?/p>

能耗方面，福田時(shí)代M3自卸車的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為10.77L上下。不掛貨物的能耗略低，為6.36L，主要受擁堵影響，滿載能耗也對(duì)照低，實(shí)質(zhì)測(cè)出只有15L。每千米油費(fèi)8毛，拉1000km能耗剛剛150L，開(kāi)支不到750快，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐燃?jí)車型來(lái)看，因其具備能耗經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)而讓消費(fèi)者慕名而來(lái)，并且獲得贊譽(yù)。