在軋制中（15-16H）架導(dǎo)衛(wèi)（0930B/C）的導(dǎo)輪，必須左右兩邊導(dǎo)輪各自?xún)善烬R，每?jī)蛇叺膶?dǎo)輪距導(dǎo)衛(wèi)中心線(xiàn)為一致，調(diào)整導(dǎo)輪間隙，用實(shí)際料型調(diào)整導(dǎo)輪，四個(gè)導(dǎo)輪跟著轉(zhuǎn)，不要太緊，用實(shí)際樣棒來(lái)調(diào)整導(dǎo)輥，如導(dǎo)輥很輕松的在跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)際料棒在導(dǎo)衛(wèi)的左右移動(dòng)又很輕則是較好的（在沒(méi)有樣棒時(shí)，調(diào)整間隙比實(shí)際來(lái)料大0.2mm左右）。。。。1958年來(lái),我國(guó)鉚鐵工業(yè)飛躍的發(fā)展,要求培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的孔型和導(dǎo)衛(wèi)板投補(bǔ)人具,‘然而導(dǎo)衛(wèi)板段補(bǔ)簡(jiǎn)髓,由于在段爵方法上積累的粗袋很少,這拾初學(xué)的投爵人員造成一定的困難。。。。。。。。。。。。。

因軋制工藝及壓下規(guī)程的變化,原有的導(dǎo)衛(wèi)裝置不能滿(mǎn)足使用要求,該生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)用了可調(diào)組合式滑動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)裝置,滿(mǎn)足了無(wú)孔型軋制工藝要求,取得了較好效果。從用戶(hù)的反應(yīng)來(lái)看，用戶(hù)對(duì)此十分滿(mǎn)意，并對(duì)達(dá)涅利摩根沙瑪高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)。1無(wú)孔型軋制穩(wěn)定性影響因素分析張衛(wèi)剛,白光潤(rùn)等認(rèn)為,影響無(wú)孔型軋制軋件穩(wěn)定性的因素主要是軋件高度比、道次壓下率、軋件鼓形率、軋前軋件脫矩程度、相對(duì)導(dǎo)板間隙等。由此可以得出:在坯料條件、壓下規(guī)程確定的情況下,無(wú)孔型軋制的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及內(nèi)腔尺寸控制,是能否保證無(wú)孔型軋制工藝穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。2目前進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)存在的問(wèn)題實(shí)施無(wú)孔型軋制前,棒材廠(chǎng)第二軋鋼車(chē)間主要有滾動(dòng)、滑動(dòng)兩種結(jié)構(gòu)形式的進(jìn)口

通常使用的導(dǎo)衛(wèi)板基木投爵方法,已在鞍繃出版的 、”墊銅孔型投豁”一書(shū)中有了一定的朋述。在鞍煙基本上采用的是畫(huà)圖法。軋鋼生產(chǎn)車(chē)間,導(dǎo)衛(wèi)裝置是直接影響鋼材的產(chǎn)量和質(zhì)量的重要工藝因素。當(dāng)然,在共個(gè)基本尺寸方面例如圖藝中的磚從h也可以用筒單的靜算公式得出?！?畫(huà)圖法在沒(méi)爵工作中的優(yōu)點(diǎn)有:方法筋單,少出補(bǔ)算錯(cuò)翠,容易掌握。這對(duì)導(dǎo)衛(wèi)板制造和使用上可以涌足要求。這些都是大家可以理解的。但目前在尖用畫(huà)圖法中,對(duì)導(dǎo)衛(wèi)板重要的工作部分一導(dǎo)衛(wèi)板前端兩側(cè)與嘰懈{資 昆鞍潮出版的“細(xì)綱孔型沒(méi)爵’一書(shū)。關(guān)于導(dǎo)〕」析咐,礴音卜砂毖觸的具實(shí)形狀周翹卻被忽硯了。

滾動(dòng)引導(dǎo)裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理與否，直接 影響到滾動(dòng)裝置的使用效果。只有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得 合理，才能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高產(chǎn)、優(yōu)良、 低耗的目的。導(dǎo)板用來(lái)引導(dǎo)軋件正確進(jìn)出孔型，使軋件在水平方向不致左右偏斜和歪扭。 中軋廠(chǎng)首先在生產(chǎn)必75mm圓鋼的成品孔 進(jìn)口采用了滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，取得很好的效果。在此 基礎(chǔ)上，又設(shè)計(jì)了槽鋼品種的成品孔進(jìn)口滾動(dòng) 導(dǎo)衛(wèi)裝置，取代已使用30年的“引導(dǎo)舌”引 導(dǎo)的方式，已應(yīng)用于生產(chǎn)。經(jīng)使用證明，效果 很好。