福田康明斯X12法士特變速箱安凱驅(qū)動(dòng)橋

動(dòng)力鏈采用的是福田康明斯X12 法士特變速箱 安凱驅(qū)動(dòng)橋。其中460馬力的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)有著2300Nm的輸出扭矩，低扭強(qiáng)勁。這兩年在市場(chǎng)上的表現(xiàn)更是有目共睹，收獲節(jié)油，穩(wěn)定可靠口碑。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能也非常強(qiáng)悍。法士特12檔變速箱型號(hào)為12JSDX240TA，10萬(wàn)公里換油的安凱440驅(qū)動(dòng)橋速比為3.364，帶軸間輪間差速鎖。想體驗(yàn)自動(dòng)擋的也可以選擇采埃孚傳勝變速箱，目前福田歐曼的自動(dòng)擋車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。

2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)，高頂平地板的運(yùn)用大大增加了駕駛室內(nèi)部的可用空間，活動(dòng)起來(lái)也會(huì)比較方便。要說(shuō)變化要數(shù)內(nèi)飾的顏色了，從原來(lái)的橘黃 淺灰色的搭配變?yōu)楝F(xiàn)在的深藍(lán) 淺灰，整體感覺(jué)更加沉穩(wěn)，有種商務(wù)風(fēng)低調(diào)奢華的格調(diào)。采用真皮氣囊座椅，細(xì)膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個(gè)人表示十分喜歡。

在主座椅的左前方和正前方分別安裝了疲勞檢測(cè)系統(tǒng)和車(chē)道偏離裝置，能夠時(shí)刻檢查卡友的駕駛狀態(tài)，這個(gè)對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的卡友來(lái)說(shuō)還是很有必要的。無(wú)論是方向盤(pán)還是中控臺(tái)的配色都讓人看上去很舒服，而且中控臺(tái)大面積的使用碳纖維的裝飾板，滿(mǎn)滿(mǎn)感迎面而來(lái)。煙灰缸可以說(shuō)是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的老司機(jī)必備之物，在這里，煙灰缸采用可隱藏式設(shè)計(jì)，用的時(shí)候拉出來(lái)，不用就推進(jìn)去，完全不占地方，讓人不得不感嘆：貼心又實(shí)用。

搭乘舒適性方面，可以看出歐曼新ETX牽引車(chē)對(duì)安適的看重程度格外高，小編高度176，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭上空間一拳四指上下。幸虧配置了高頂排半座包，在乘坐安適方面，歐曼新ETX牽引車(chē)的坐墊堪比移動(dòng)沙發(fā)，搭乘感受相當(dāng)愉悅，每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，后橋采用440，貨物幾乎沒(méi)有抖動(dòng)?？照{(diào)性能格外不錯(cuò)，冷卻制熱都不拖泥帶水，整車(chē)的降噪本領(lǐng)很強(qiáng)，跑過(guò)好幾次高速，基本上聽(tīng)不到外界帶來(lái)的噪音。