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發(fā)布時間:2021-01-08 20:47  

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(一)鋼材本身存在的問題

某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時,在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象,肉眼可見清晰的裂紋把板 從厚度方向分成兩半,經(jīng)過NDT檢測發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右,同時對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進行檢測,發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層,軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。

原因分析:由于使用部位的特殊性,該零部件在構(gòu)件中作為腹板使用,沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板,由于板內(nèi)部存在的分層,焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。








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4. 裝配工序。該工序在構(gòu)件加工的質(zhì)量中占有重要的地位,其質(zhì)量受上道工序的影響較大,所以在裝配前加強過程的監(jiān)控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生 的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:裝配的零部件位置錯誤,如3450mm裝成4350mm;零部件的使用錯誤,本來應(yīng)該裝配2#零部件件,裝配的卻是3#零部件;零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外,而實際把45mm朝內(nèi)裝了;裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術(shù)文件的要求,3mm的間隙 7mm;有些零部件沒有經(jīng)過校正就進行裝配,裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形;操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標;裝焊區(qū)沒有進行表面處理;由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。





1 鋼屋架的吊裝

該工程屋架單榀重量為7.2t 左右,天窗重量為2.3t 左右,根據(jù)吊車的吊運能力及施工安全起見,將天窗架與屋架分開吊裝,待屋架及檁條安裝完成后再吊裝天窗架。

鋼屋架的吊裝順序為:拼裝→起吊→就位→臨時固定→校正→后固定。

鋼屋架在吊裝前首先進行鋼屋架的拼裝,拼裝應(yīng)根據(jù)不同的型號進行,應(yīng)保證同一屋架在拼裝后,整個面應(yīng)在同一平面上,下弦的中心在同一直線上,拼裝連接板與下弦型鋼的焊接正確并牢固可靠。

鋼屋架拼裝完畢后,在三角形鋼屋架的中位線處橫綁一根φ48 鋼管鐵扁擔,以保證構(gòu)件在起吊過程中不發(fā)生變形、斷裂,造成事故。由于屋架跨度大于18m, 兩點起吊有困難,吊裝中考慮用一根鐵扁擔起吊。屋架吊點位置在上弦節(jié)點左右300mm 范圍內(nèi)。

吊車選用QY80 汽車吊,吊車汽車參數(shù)見表7。吊車的行駛路徑為軸線附近,距屋架中心線8m。吊車選擇好吊點后,在構(gòu)件上找好鋼絲繩的綁扎點吊車開始翻身起吊。在吊升過程中要慢、穩(wěn),徐徐上升,能夠保證構(gòu)件在空中平穩(wěn)地起落和旋轉(zhuǎn)。并在構(gòu)件的兩端系好纜風繩,便于控制構(gòu)件的轉(zhuǎn)動。構(gòu)件吊到比安裝位置約高100mm 的高度后,緩緩地放下,同時目測或用線錘對構(gòu)件的平面位置和垂直度進行初步校正,確認無誤后,可臨時固定,卸去吊鉤。臨時固定要保證構(gòu)件的安全,便于校正,校正包括平面位置、標高、垂直度等。待校正準確符合要求時即可按施工圖要求的連接方法進行終固定。第二榀屋架固定時,可與榀利用檁條進行連接。








 5.3 鋼柱垂直偏差:

 ?。?)產(chǎn)生原因:鋼柱吊裝完成后,柱腳墊塊沒有及時墊好,或者墊塊不平衡;

  (2)防治措施:鋼柱吊裝完成后,要在柱腳的四個方向及時加塞鋼墊塊,防止鋼柱加荷后失穩(wěn)變形。當測量校正完成之后,要及時進行二次灌漿,并要確保灌漿質(zhì)量;

  5.4 屋面及天溝漏水:

 ?。?)產(chǎn)生原因:搭接收口收邊不好,打膠不好;

 ?。?)防治措施:屋面漏水多發(fā)生在屋面板與采光板、通風設(shè)備之間的搭接處,故應(yīng)對上述位置作重點檢查。天溝漏水除多發(fā)生在搭接位置外,要特別注意屋面板伸人到無溝處的搭接收邊,要防止雨水倒流進室內(nèi);同時要注意天溝內(nèi)的排水管帽應(yīng)使用球型管帽,不宜使用平蓖管帽,以免造成排水不暢;