滑輪按其材料的不同，分為鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、尼龍滑輪和鋁合金滑輪等。動臂式起重機(jī)多采用單聯(lián)滑輪組(圖1),而橋式類型起重機(jī)多采用雙聯(lián)滑輪組。而鑄鐵滑輪又分為灰鑄鐵滑輪和球墨鑄鐵滑輪?；诣T鐵滑輪工藝性能良好，對鋼絲繩磨損小，但易碰碎輪緣，壽命極短，多用于較低的工作級別中;球墨鑄鐵滑輪比灰鑄鐵滑輪的強(qiáng)度和沖擊韌性高一些，所以可用于工作級別高的起重機(jī)中。 鑄鋼滑輪有較高的強(qiáng)度和沖擊韌性，但工藝性稍差。由于表面較硬，對鋼絲繩磨損嚴(yán)重，多用于工作級別高的工作條件中。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪 與鑄鋼滑輪大致相同，但質(zhì)量輕，有的可減輕到到四分之一左右。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機(jī)上已經(jīng)廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低;鋁合金滑 輪硬度低，對鋼絲繩磨損小。

但使用滑輪組時動力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時的h/K，為了便于對比，分別令兩種狀態(tài)下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質(zhì)量為K2m′/〔1 （K-1）m′g/F〕的貨物提升至h高度，不使用滑輪組的動力裝置則將質(zhì)量為Km′的貨物都提升至h高度，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質(zhì)量m為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質(zhì)量m′的K/〔1 （K-1）m′g/F〕倍。通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機(jī)對物體進(jìn)行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。

　　高素質(zhì)的裝配隊伍——由裝配鉗工技師領(lǐng)導(dǎo)下的具有十六年豐富經(jīng)驗的裝配隊伍，可裝配各種高難度的起重機(jī)零部件。

　　完善的檢測手段與技術(shù)——公司配備了完善的理化檢測設(shè)備與計量器具，在具有豐富經(jīng)驗的操作人員操作下，確保公司的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)。

　　專業(yè)貼心的售后服務(wù)——除了常規(guī)的服務(wù)之外，公司還可根據(jù)客戶要求負(fù)責(zé)合同設(shè)備的安裝、調(diào)試運(yùn)行全過程，或派代表到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝；對于非供方責(zé)任造成的設(shè)備損壞，公司可優(yōu)先提供配件和修理并長期優(yōu)惠提供設(shè)備易損件的供應(yīng)。大尺寸的滑輪多采用焊接滑輪，這種滑輪與鑄鋼滑輪大致相同，但質(zhì)量輕，有的可減輕到到四分之一左右。設(shè)備如發(fā)生質(zhì)量問題，公司將立即派人在短時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

使用起重配件經(jīng)常會遇到的故障

   起重配件吊掛時，起重機(jī)司機(jī)的平安要求：指揮信號應(yīng)明確。

   吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大；吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；

   指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其平穩(wěn)變化，不要做出 指揮意圖之外的動作；

   進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

   起重配件在使用時的具體安全注意事項：作業(yè)前。

   低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號的油或水等不純特質(zhì)。

   濾油器濾芯在工作250h后。必要時進(jìn)行清洗或更換。

   并每隔一年當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。