內(nèi)圈由于離心力而產(chǎn)生膨脹，高速旋轉(zhuǎn)時。與滾動體接觸應(yīng)力變大，使內(nèi)部預(yù)載荷增加、游隙變小、發(fā)熱增加。針對此問題，開發(fā)出內(nèi)圈為不銹鋼的新型混合陶瓷球軸承。由于不銹鋼的線膨脹系數(shù)比軸承鋼小20%因而能進(jìn)一步控制軸承在高速旋轉(zhuǎn)時因內(nèi)圈膨脹而造成的預(yù)載荷增加。潤滑條件充沛，固定預(yù)載荷下dmN值可提高1.2倍。定位預(yù)載緊的情況下，近來有資料介紹。內(nèi)圈也使用陶瓷材料的混合型角接觸球軸承。因為內(nèi)圈也使用陶瓷材料，軸承內(nèi)徑或滾道離心膨脹小，預(yù)緊的增加也較小，加之剛性好，球和滾道的接觸面積小，所以發(fā)熱和膨脹也較小，可以比僅球為陶瓷的軸承達(dá)到更高轉(zhuǎn)速。但是正是由于高速旋轉(zhuǎn)時離心和膨脹小，與金屬制主軸之間的配合應(yīng)力如果過大就可能產(chǎn)生破壞甚至碎裂。檢查方法：另主軸轉(zhuǎn)速指令信號為零，調(diào)整零速平衡電位計或漂移補(bǔ)償量參數(shù)值，觀察是否因系統(tǒng)參數(shù)變化引起故障。

      高速數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動，從而把機(jī)床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動”。這種主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機(jī)，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”。電主軸的高轉(zhuǎn)速高達(dá)60000～180000r/min，旋轉(zhuǎn)部分的任何微小不平衡量都可能引起巨大的離心力，造成機(jī)床的振動，從而影響零件的加工質(zhì)量。而油氣潤滑系統(tǒng)則可以控制各個摩擦點的潤滑油量，可靠性極高，因而可在高速主軸軸承領(lǐng)域應(yīng)用。

采用電鍍當(dāng)軸承的軸頸部位磨損或加工超差時，可以用鍍鉻、鍍鐵等方法修復(fù)。鍍鉻或鍍鐵后要在磨床上再磨削到符合圖紙的尺寸要求。

金屬噴涂當(dāng)軸承的軸頸部位磨損或加工超差時，可以采用金屬噴涂的方法修復(fù)軸頸，噴涂以前把軸頸部位車到一定尺寸，再噴涂金屬，噴涂后可用車床或者磨床加工到符合圖紙的尺寸要求。

電焊修補(bǔ)將磨損的軸須部位，先在車床上粗車一刀，然后采用手工電焊，把軸焊到一定尺寸，在機(jī)床上直接加工到圖紙要求的尺寸。為了預(yù)防由于焊補(bǔ)時軸產(chǎn)生彎曲變形，應(yīng)采用反向變形的對稱平衡式復(fù)焊法。