夏季炎熱行車注意事項(xiàng)：

防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。

防途中遇險(xiǎn)：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。

什么是汽車懸掛系統(tǒng)

懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。典型的汽車懸掛結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu)，但不同類型的懸掛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大，這也是懸掛性能差異的核心構(gòu)件。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。

非獨(dú)立懸掛由于是用一根桿件直接剛性地連接在兩側(cè)車輪上，一側(cè)車輪受到的沖擊、振動(dòng)必然要影響另一側(cè)車輪，這樣自然不會(huì)得到較好的操縱穩(wěn)定性及舒適性，同時(shí)由于左右兩側(cè)車輪的互相影響，也容易影響車身的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候較易發(fā)生側(cè)翻。獨(dú)立懸掛底盤扎實(shí)感非常明顯。由于采用獨(dú)立懸掛汽車的兩側(cè)車輪彼此獨(dú)立地與車身相連，因此從使用過(guò)程來(lái)看，當(dāng)一側(cè)車輪受到?jīng)_擊、振動(dòng)后可通過(guò)彈性元件自身吸收沖擊力，這種沖擊力不會(huì)波及另一側(cè)車輪，使得廠家可在車型的設(shè)計(jì)之初通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)校使汽車在乘坐舒適性、穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性三方面取得合理的配置。選用獨(dú)立懸掛汽車一般來(lái)說(shuō)其操控性和舒適性均要明顯好于選用非獨(dú)立懸掛的汽車。

緊急情況怎樣處理

冷靜方能化險(xiǎn)為夷

雨天駕駛，危險(xiǎn)多多。即便車主小心為之，也會(huì)碰到意外情況。在緊急情況發(fā)生時(shí)如何化險(xiǎn)為夷，同樣來(lái)聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

■應(yīng)對(duì)側(cè)滑

為了預(yù)防側(cè)滑，在起動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎等時(shí)一定要“溫柔”。車主李林介紹說(shuō)，因制動(dòng)原因造成側(cè)滑，應(yīng)立即松開(kāi)剎車和油門。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)反打方向，反打方向時(shí)注意不能過(guò)急或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

■應(yīng)對(duì)陷入泥坑

一旦汽車陷入泥坑，應(yīng)先掛上倒擋，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出泥坑。如果汽車?yán)^續(xù)打滑無(wú)法前后移動(dòng)，可在驅(qū)動(dòng)輪前后墊些石塊、磚頭、木板、樹(shù)枝等摩擦力大的物品，或者在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開(kāi)出泥坑。

車輛遇險(xiǎn)，如何自救?

車輪懸空

　　當(dāng)一邊的前輪或后輪駛出路肩懸空停住，車不會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻事故時(shí)，駕駛員應(yīng)選擇安全而又不使車輛失去平衡的地方及時(shí)脫離駕駛室。然后仔細(xì)觀察險(xiǎn) 情，并根據(jù)情況及時(shí)采取相應(yīng)措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險(xiǎn)，應(yīng)用繩索系住車身拴在公路堅(jiān)固的石礅上。如果路肩處坡度較緩，可挖削路肩，使懸空車輪落地。 也可以用其他車輛順著車頭或車尾方向拖離路肩。拖離時(shí)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)進(jìn)行指揮，緩緩?fù)闲须x開(kāi)路肩。

　　汽車兩輪或一輪駛出路肩，車身傾騎在路肩上時(shí)，駕駛員應(yīng)從靠路面安全一側(cè)的駕駛室或車門出來(lái)。必要時(shí)，將車廂內(nèi)貨物由路肩外側(cè)的一面搬到靠 路中間的一側(cè)，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。當(dāng)車身基本穩(wěn)定后，用鍬刨輪胎觸地處的泥土，直至車身平衡能駛到路面為止。在車身平衡 前，不可冒險(xiǎn)開(kāi)動(dòng)車輛，以防發(fā)生翻車事故。