板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。單向活動(dòng)橡膠支座的結(jié)構(gòu)和可移動(dòng)的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側(cè)的中央槽（或設(shè)置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易、用鈉過(guò)少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。目前在國(guó)內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。在中國(guó)，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計(jì)院等單位開始研制與試驗(yàn)，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。

橡膠支座質(zhì)量原因分析

（1）支座本身材料不均勻，個(gè)別支座采用再生橡膠。

（2）部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。

（3）安裝過(guò)程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡，個(gè)別橡膠支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。

（4）結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會(huì)重車通過(guò)時(shí)剎車導(dǎo)致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。

橋梁支座橡膠壽命，眾說(shuō)紛紜，也有一些加速老化實(shí)驗(yàn)結(jié)果，但加速老化實(shí)驗(yàn)基本是單因素實(shí)驗(yàn)。所以說(shuō)，為了滿足使用要求，橡膠必須具備優(yōu)良的彈性抗拉、抗壓強(qiáng)度，良好的延伸勝，耐磨性，優(yōu)異的耐臭氧、、抗老化性能。然而，橡膠老化與人的老化一樣，不可避免，不可逆轉(zhuǎn)，其壽命僅30年左右。隨著時(shí)間的推移，橡膠的物理力學(xué)性能將逐步退化，彈性模量也將變化。也就是說(shuō)，其物理力學(xué)參數(shù)是不確定的，且隨時(shí)間改變。球形支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。對(duì)于要求具有確定參數(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)和建筑工程是不適宜的，因?yàn)閰?shù)不確定，設(shè)計(jì)中將在一個(gè)很大范圍中取值。